Vietnam ha mejorado significativamente su desempeño logístico como país emergente, ocupando la octava posición del último ranking de Agility a nivel global.
Vietnam podría convertirse en un centro logístico clave tanto a nivel global como regional. Así lo afirmó Turgut Erkeskin, presidente de la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA), durante una reunión con el primer ministro vietnamita, Pham Minh Chinh, celebrada la semana pasada en la capital del país, Hanói.
Durante el encuentro, enmarcado en la próxima celebración del Congreso Mundial de FIATA 2025 -que tendrá lugar en el país asiático-, ambos dirigentes hicieron hincapié en el sólido desempeño del sector logístico de Vietnam, con una tasa de crecimiento anual promedio del 14-16%. Esta mejora también lleva implícita el aumento del comercio del país con el resto del mundo, que alcanzó los 700 mil millones de dólares estadounidenses.
Vietnam, situado estratégicamente
Vietnam, situado en el sudeste asiático, tiene una ubicación geopolítica estratégica con una extensa costa de más de 3.200 kilómetros que se extiende a lo largo del Mar de China Meridional. Esta salida al mar facilita significativamente el tráfico marítimo, convirtiendo al país en un punto crucial para el comercio y la logística en la región.
Además, Vietnam limita con China al norte, Laos y Camboya al oeste, y el Golfo de Tailandia al suroeste, lo que le permite servir como puente comercial entre el sudeste asiático y las grandes economías del noreste asiático, incluyendo Japón y Corea del Sur.
Mejora en la clasificación de desempeño logístico
El gobierno vietnamita se encuentra actualmente llevando a cabo una estrategia de desarrollo logístico para el período 2025-2035 que busca desarrollar la infraestructura tanto material como tecnológica para mejorar el desempeño del país en este ámbito. De hecho, en la última edición del Indice de desempeño logístico en mercados emergentes, Vietnam se situó en el número 8 de la lista, dos puestos por encima que lo conseguido en 2022.
El estudio reafirma el trabajo del país en la construcción de infraestructura durante los últimos tiempos. Debido a esto y otras condiciones del entorno económico, compañías como Adidas o Puma han movido sus fabricas desde otros países a Vietnam. Además, durante los últimos meses también se observa un aumento de los esfuerzos por desarrollar la actividad logística en la región, como es el caso de la inauguración de nuevas rutas entre el país asiático y Europa llevada a cabo por FedEx.
Sin embargo, el talón de Aquiles del país parece ser claro: el desarrollo tecnológico. La falta de infraestructura y de un ecosistema de startups que puedan favorecer la innovación reducen el atractivo del país. Vietnam tendrá que sortear este obstáculo para poder competir “mano a mano” con otros países del sudeste asiático como Malasia o Tailandia e incluso China con el fin de atraer a empresas que quieren optimizar sus cadenas de suministro en la región.
