En el caso de Luís Simões, la compañía ha sumado a su flota un vehículo 100% eléctrico: el modelo MAN eTGX, que realizará rutas regulares entre Oporto y Lisboa. Según la empresa, este tractor eléctrico (con semirremolque) es capaz de alcanzar hasta 500 km de autonomía, lo que lo convierte en una de las primeras apuestas reales por la electrificación en el transporte de larga distancia en la península.
Para respaldar este cambio, Luís Simões ha instalado cargadores eléctricos de alta potencia (300 kW) en sus centros logísticos de Carregado y Vila Nova de Gaia, en colaboración con REMO Powered By Mota Engil. Estas infraestructuras permitirán recargas rápidas adecuadas para tractores eléctricos, lo que ayuda a sortear algunos de los obstáculos tradicionales de la electrificación, como pueden ser los tiempos de carga.
Última milla: Ayvens acelera la renovación de su flota urbana
En el ámbito urbano y de distribución ligera, Ayvens España ha dado un paso firme: a cierre de octubre de 2025, su número de furgonetas 100% eléctricas había crecido un 225% respecto al cierre de 2024. Esto supone que ha multiplicado por 3,25 su parque eléctrico en menos de un año.
Si se toma en cuenta el total de vehículos propulsados por energías alternativas (eléctricos e híbridos PHEV), el aumento llega al 245%. De ese conjunto, el 73,9% corresponde a furgonetas eléctricas.
Este crecimiento sitúa a Ayvens por encima de la media de mercado. Según datos recientes de matriculaciones en España, la demanda de furgonetas eléctricas ha crecido… Pero el ritmo de Ayvens supera de manera amplia la media nacional.
¿Qué significa este giro para la logística?
- Demostración de viabilidad operativa: La electrificación no se limita a entornos urbanos o de reparto ligero. Que un operador como Luís Simões apueste por un camión eléctrico de larga distancia demuestra que la tecnología ya puede responder a las exigencias del transporte de semirremolque.
- Inversión en infraestructura: La instalación de cargadores de alta potencia adecuados para camiones pesados indica que el despliegue de puntos de recarga para vehículo industrial sigue avanzando. Esa es una pieza clave para que la electrificación sea realista.
- Renovación de flotas ligeras: El crecimiento de flotas de furgonetas eléctricas permite a operadores de última milla adaptarse a regulaciones urbanas (zonas de bajas emisiones, restricciones).
Mercado eléctrico en España
El crecimiento de vehículos electrificados en 2025 mantiene su ritmo: según datos de matriculaciones, hasta octubre las ventas combinadas de vehículos 100% eléctricos y híbridos enchufables sumaron más de 200.000 unidades, con un crecimiento de más del 95% respecto al año anterior. Dentro de ese auge general, los vehículos comerciales y de reparto ligero también marcan tendencias positivas.
El impulso de voces relevantes del sector demuestra que la transición hacia una logística con menos emisiones y más eficiente está dejando de ser aspiracional. Las iniciativas recientes en transporte pesado y en última milla indican que la electrificación está pasando de la excepción a una apuesta creciente.
