El transporte recibió ayudas de hasta 0,30 €/l a lo largo de 9 meses en 2022, frente a los 0,20 actuales durante tan solo 3 meses
En 2022, la bonificación al gasóleo cubrió cerca del 15% – 20% del coste del combustible, mientras que en el escenario actual se sitúa en torno al 8% – 10%. El actual paquete de medidas aprobado por el Gobierno fija una ayuda de 0,20 euros por litro hasta el 30 de junio de 2026, lo que supone un periodo de aplicación de tres meses.
Tras el inicio de la guerra en Ucrania (el 24 de febrero de 2022), la bonificación arrancó en abril con 0,20 euros por litro, se reforzó hasta 0,30 euros para el transporte profesional y se mantuvo en distintas fases hasta el 31 de diciembre, con una duración total de nueve meses.
Menor cobertura del coste del combustible
La diferencia en la intensidad de las ayudas se refleja en su capacidad para absorber el coste del gasóleo. En 2022, con precios en niveles elevados pero más contenidos que en algunos picos actuales, la bonificación llegó a cubrir cerca de una quinta parte del coste por litro en transporte profesional.
En el escenario actual, el descuento de 0,20 euros por litro reduce su peso relativo sobre el precio final, lo que limita su efecto sobre la estructura de costes de las empresas.
Impacto directo en la operativa
El combustible representa uno de los principales costes del transporte por carretera, por lo que la menor cobertura de las ayudas tiene un efecto inmediato en márgenes y precios.
Como señalaron en fechas recientes diferentes asociaciones, la diferencia entre ambos esquemas condiciona la capacidad de autónomos y pymes para absorber el incremento del gasóleo en el corto plazo.
