El Ministerio de Transportes y el CNTC pactan un nuevo Real Decreto-ley que refuerza la revisión automática de precios, endurece su aplicación en el transporte de mercancías por carretera y obliga a reflejar el ajuste por carburante en factura.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y el Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) han pactado un nuevo paquete de medidas que modifica la forma en la que se calculan y aplican los precios en el transporte de mercancías.
El acuerdo fija la revisión del precio del transporte en función del combustible antes de impuestos. Con los valores actuales, el peso del carburante pasa del 30% al 40% en la estructura de costes.
La actualización deja de depender de revisiones puntuales. La aplicación de la fórmula adquiere carácter automático y obligatorio, con cambios en el artículo 38 de la Ley 15/2009 del contrato de transporte terrestre de mercancías para reforzar su cumplimiento.
El texto incorpora además una nueva exigencia en facturación. Las empresas deberán desglosar el ajuste por variación del combustible, sin posibilidad de integrarlo bajo otros conceptos o fórmulas contractuales.
El acuerdo incluye también el compromiso de desarrollar un régimen sancionador para los casos en los que no se aplique la revisión automática o no se cumplan las nuevas obligaciones.
Referencias de cálculo y marco de ayudas
Las medidas se apoyan en los criterios fijados por el Ministerio en los días previos. El cálculo de la revisión toma como referencia el precio medio del gasóleo sin impuestos y deja fuera las bonificaciones y ayudas temporales aprobadas en el Real Decreto-ley 7/2026.
El Gobierno ha trasladado al sector que ya ha iniciado el proceso con la Comisión Europea para adaptar el esquema de ayudas y superar los límites vigentes. Según el Ministerio, se ha celebrado una primera reunión técnica y se han remitido las aclaraciones requeridas por los servicios comunitarios.
En el ámbito fiscal, Hacienda mantiene el criterio aplicado en 2025 en el régimen de módulos y confirma que la bonificación vigente alcanza tanto al HVO como al biodiésel.
El Ministerio y el CNTC mantendrán abierta la mesa de negociación para los aspectos sujetos a autorización europea o a nuevos marcos de ayudas.
