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Así es como Yale ha logrado optimizar la visibilidad de sus carretillas

Yale Europe Materials Handling ha anunciado una serie de actualizaciones en sus carretillas de 8 – 16 toneladas de capacidad. Máquinas diseñadas para ofrecer una visibilidad óptima y una mayor capacidad y durabilidad incluso en las aplicaciones más intensivas.

En este sentido, las nuevas carretillas de gran capacidad ofrecen dos mástiles de dos etapas con tableros tipo pasador y tipo gancho y opciones de rejilla de apoyo de carga para su empleo en toda una gama de aplicaciones, incluyendo manipulación de madera y productos de madera, estiba y carga pesada, almacenamiento y suministro de metales, hormigón pretensado y fabricación pesada.

Elmer Dammers, Yale Global Product Manager para Carretillas de Gran Tonelaje ha comentado en cuanto a esta actualización que se toman su tiempo "para hablar con nuestros clientes y entender cómo podemos mejorar nuestros productos para ayudarles a alcanzar sus objetivos. Hemos actualizado nuestras carretillas GDP80-120DC y GBP130-160EC para ayudar a mejorar la productividad y flexibilidad para aplicaciones de trabajo intensivo".

En concreto, las cadenas de elevación en las carretillas elevadoras de gran capacidad de nuevo diseño se han movido hacia el exterior del mástil, ampliando la línea de visión para el operario entre su canales. La posición de estos y travesaños del mástil también se ha optimizado, permitiendo que haya más espacio entre los canales para soportar aún más la visibilidad del operario.

Por otro lado, el tablero abierto para las carretillas de los modelos de 10 – 16 toneladas tienen más espacio entre la parte superior y la parte inferior, permitiendo a los operarios mirar a través y por encima del tablero.

“Las actualizaciones del mástil permiten al operario moverse con confianza y precisión durante el manejo de las cargas. Las cadenas situadas en una nueva posición y el tablero abierto permiten al conductor mirar a través y por encima del tablero, aportando una visión clara de las horquillas y de la carga”, explica Elmer.

Asimismo, desde la compañía aseguran que “la ubicación del bloque de válvulas en el tablero se ha optimizado, y las carretillas también tienen barras superiores de diseño de línea delgada que están posicionadas en ángulo. Ambas cosas contribuyen a minimizar las obstrucciones a la visión del operario”.

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