El Proyecto del plan inicia su periodo de información pública, abriendo una ventana para la presentación de comentarios y alegaciones hasta el 29 de junio.
El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), junto con los ministerios de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMS) y de Vivienda y Agenda Urbana (MVAU), han presentado el Proyecto de Plan Social para el Clima (PSpC). Se trata de un nuevo instrumento estratégico, que abarcará el periodo 2026-2032, con un presupuesto total de 9.099 millones de euros.
Según explican desde el Ejecutivo, el principal objetivo es proteger de forma estable a los hogares vulnerables y a las microempresas ante la volatilidad de los precios de los combustibles fósiles, acelerando soluciones permanentes y estructurales frente a la inestabilidad internacional en el suministro energético.
Transporte, logística y distribución: 4.376 millones de euros para la electrificación
El área de transporte concentra el 48% restante de los fondos para frenar la exposición a los hidrocarburos y facilitar el acceso a la movilidad limpia. Este segmento incide de manera directa en el tejido de autónomos y las microempresas de transporte, logística y distribución (definidas estrictamente como empresas de menos de 10 empleados y menos de dos millones de euros de facturación anual. Las actuaciones se dividen en seis grandes bloques estratégicos, con subpartidas clave para el mercado tecnológico.
1. Descarbonización del transporte por carretera (2.269,6 millones de euros)
Es el bloque de mayor impacto comercial para el sector eléctrico y de flotas, desglosado en:
| 846,2 millones de euros | Apoyo a la renovación de flotas de vehículos pesados por camiones eléctricos en microempresas (cubriendo hasta el 100% del sobrecoste) y achatarramiento de unidades anteriores a 2020. |
| 642 millones de euros | Ayudas para la adquisición de vehículos eléctricos ligeros para autónomos y microempresas vulnerables. |
| 400 millones de euros | Partida transversal destinada exclusivamente al despliegue de puntos de recarga en las instalaciones propias de las empresas. |
| 381,4 millones de euros | Electrificación de las flotas de transporte público urbano. |
2. Transporte público asequible y accesible (964,8 millones de euros)
| 740,5 millones de euros | Financiación del nuevo “Abono Único Social” con tarifas reducidas para viajes ilimitados multimodales. |
| 224,3 millones de euros | Construcción de carriles exclusivos para autobuses (28 proyectos, más de 80 kilómetros). |
3. Movilidad rural a la demanda y compartida (702 millones de euros)
Destinados a rebajar la dependencia del coche en entornos rurales. Se dividen en 551 millones para plataformas digitales y flotas cero emisiones a demanda, y 151 millones para soluciones de movilidad compartida local.
4. Impulso a la movilidad activa (370,5 millones de euros)
Enfocado en triplicar el uso cotidiano de la bicicleta. Incluye 357 millones para infraestructuras ciclistas seguras, 9,7 millones para sistemas públicos convencionales y 3,8 millones para alquileres de larga duración.
5. Puntos de intercambio para carpooling (43 millones de euros)
Creación de más de 40 aparcamientos intermodales en la Red de Carreteras del Estado para fomentar el vehículo compartido.
6. Intermodalidad (26,2 millones de euros)
Financiación de 263 proyectos de aparcamientos seguros para bicicletas y VMP en estaciones, mejoras de accesibilidad ferroviaria y la adaptación de 108 unidades de tren para el transporte de bicicletas sin plegar.
En audiencia pública hasta final de junio
El plan ha entrado en fase de audiencia pública, de modo que los interesados disponen hasta el 29 de junio de 2026 para remitir sus comentarios, propuestas y alegaciones a través del formulario habilitado por el ministerio. Con esto, los promotores del PSpC buscan integrar las aportaciones de los diferentes agentes sectoriales y remitir la propuesta definitiva a la Comisión Europea para su aprobación antes de que concluya el presente 2026.
Durante la presentación del plan, Pedro Sánchez, presidente del Gobierno, ha destacado la urgencia de seguir actuando con una transición ecológica equitativa: “La revolución energética no puede privilegiar solo a quien puede permitirse cambiar de coche, instalar placas solares en sus tejados o rehabilitar su vivienda sin ayuda pública; tiene que llegar a todos”.
Por su parte, la vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, aprovechó su intervención para hacer hincapié en el calendario de tramitación internacional del documento y el diálogo sectorial. En este sentido, ha sostenido: “Damos un paso más en la lucha contra el cambio climático con el lanzamiento de la propuesta del Plan Social para el Clima, constituida con mucho diálogo con sociedad civil, comunidades autónomas y sectores”.
“La propuesta está disponible en audiencia pública hasta finales del mes de junio para recibir aportaciones, tras lo que se llevará a cabo una nueva ronda de talleres con el objetivo de remitir antes de final de año la propuesta a Bruselas con la inteligencia colectiva del país”, ha completado.
4.723 millones para rehabilitación y eficiencia
El plan se divide en dos bloques, uno para edificación y otro para transporte. En el caso de la edificación, este apartado absorbe el 52 % del presupuesto del plan con el fin de modernizar el parque residencial de baja eficiencia, reducir las emisiones de CO2 y mitigar el impacto térmico. Se estructura en siete ejes:
| Promoción de vivienda asequible | 1.813 millones de euros | Impulso a la construcción de nueva vivienda social y rehabilitación integral de edificios sin uso residencial bajo estrictos estándares de eficiencia energética. |
| Rehabilitación en barrios vulnerables | 1.220 millones de euros | Intervenciones urbanas a gran escala que priorizan el aislamiento térmico, la implantación de climatización renovable y el desarrollo de redes de calor y frío de distrito. |
| Rehabilitación de edificios residenciales | 923 millones de euros | Ayudas directas para la sustitución de sistemas térmicos basados en combustibles fósiles y la mejora de la envolvente en fincas de hogares vulnerables. |
| Comunidades energéticas y consumidores activos | 300 millones de euros | Financiación para proyectos de autoconsumo compartido y sistemas de almacenamiento energético, con la condición de ceder gratuitamente al menos el 10% de la energía generada o ahorrada a consumidores vulnerables locales. |
| Rehabilitación de viviendas individuales | 278 millones de euros | Intervenciones personalizadas y adaptadas a aquellos hogares que, por su ubicación en edificios plurifamiliares, no puedan someterse a una rehabilitación comunitaria. |
| Proyectos piloto de intervención exprés y edificios de uso social | 162 millones de euros | Medidas de rápida ejecución para hogares en situación de urgencia térmica y actuaciones de mejora de climatización en centros públicos educativos y asistenciales. |
| Oficinas de asesoramiento RED-ACTÚA | 27 millones de euros | Creación de ventanillas únicas presenciales e itinerantes para mitigar la brecha digital y facilitar el acceso a la tramitación de los fondos. |
Sistema operativo de control y gobernanza
El plan funcionará bajo un estricto mecanismo de gobernanza con un sistema de seguimiento fijado hasta el 31 de julio de 2032. La liberación de los desembolsos de capital estará estrictamente supeditada al cumplimiento progresivo de hitos y objetivos específicos, y todas las intervenciones deberán cumplir con el principio de “no causar un perjuicio definitivo” al medioambiente (DNSH). La coordinación general será liderada por el MITECO, en estrecha colaboración con el MIVAU, el MITMS, las comunidades autónomas y las corporaciones locales.
