Intentan encontrar solución a los problemas de adjudicación de licencias de Handling tras los resultados de los concursos de Aena, que a su vez, ya se ha reunido con los adjudicatarios.
“CC.OO. y UGT no permitiremos que nuestro sector sufra la precarización brutal que se está produciendo en otros países de Europa, donde incluso se han dado oleadas importantes de fugas de personas trabajadoras hacia otros sectores”, afirman ambas asociaciones en un comunicado.
El resultado de los concursos de handling, publicados el pasado día 26 de septiembre por Aena, no ha gustado a ninguno de los colectivos. Iberia, como ya informábamos la pasada semana, se mostraba perpleja. Y fuentes de la compañía han manifestado al área de Logística de C de Comunicación que continúan perplejos.
“En estos momentos, estamos centrados en analizar minuciosamente los resultados del concurso, punto por punto, aeropuerto por aeropuerto. Una vez lo hagamos, adoptaremos los siguientes pasos y decisiones. Seguimos perplejos”
Iberia
“Ha afectado de manera brutal a las personas trabajadoras del sector aéreo. Por este motivo, hemos convocado una concentración el día 23 de octubre en los aeropuertos y centros de trabajo”, dicen las asociaciones.
“Decimos BASTA y exigimos una respuesta inmediata para demostrar la fuerza y la importancia de las trabajadoras y trabajadores de un sector estratégico y vital para la economía del país”
CC.OO. y UGT
“Desde CCOO y UGT entendemos que los tiempos deben acelerarse para encontrar una solución, no sólo a la situación de Iberia, sino al resto de compañeros y compañeras del sector, a los cuales les puede afectar de manera importante este resultado tan inesperado”.
En su opinión, “el riesgo de pérdida del negocio del handling en Iberia, no supone sólo un problema aislado, ya que golpea también a toda la estructura de la Compañía y a la del resto del Sector. De no solucionarse, provocará una convulsión importante en el sector aéreo en este país”.
“Los trabajadores y trabajadoras del Handling demostrarán que nadie puede jugar con ellos“, amenazan.
AENA
Por su parte, Aena reunió ya el pasado viernes 13 a las empresas de handling que han obtenido licencias para operar en los aeropuertos españoles tras el concurso público y la asignación aprobada el pasado 26 de septiembre.
Ante la preocupación transmitida por los sindicatos de los trabajadores del handling, el gestor aeroportuario ha recordado a las empresas la obligación de cumplir el V Convenio del Sector de servicios de asistencia en tierra en el proceso de subrogación de los empleos. Y durante toda la vigencia de las licencias.
Aena ha subrayado que el incumplimiento puede ser motivo de retirada de la licencia de handling.
Han asistido a la reunión los primeros directivos de Iberia Handling, Menzies, Swissport, Aviapartner, Globalia, WFS así como ASEATA (asociación de empresas de asistencia en tierra, la patronal del sector).
Todas, según afirma Aena, “han manifestado en la reunión su total compromiso con el cumplimiento, por una parte, de todos los requerimientos del V Convenio del Sector y por tanto, de los correspondientes a los procesos de subrogación y, por otra parte, de todas las obligaciones adquiridas en sus ofertas”.
Calendario para empezar a trabajar
Aena ha repasado con las empresas el calendario de puesta en marcha de las nuevas licencias, acordado durante los dos procesos de consultas previos al concurso público en el que participaron y al que dieron su visto bueno todos los interesados. Es decir, compañías aéreas, operadores handling, fabricantes de equipamiento y representantes sindicales.
Aena ha resaltado la importancia de establecer a la mayor brevedad posible una fecha límite de negociación comercial con las compañías aéreas con el fin de garantizar la correcta transición. Previamente, las compañías aéreas tendrán que decidir si optan por el llamado modelo de autohandling, aspecto de particular relevancia, por la envergadura de su actividad, en el caso de Iberia y las compañías del grupo IAG.
