La baja calidad del handling está provocando bloqueos de mercancías en los aeropuertos y costes innecesarios, según asegura Feteia-Oltra.
Iberia se muestra perpleja ante la decisión de Aena sobre los nuevos concursos de handling, ya que dejará de prestar servicios en aeropuertos tan importantes como Barcelona, Palma de Mallorca, Bilbao, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Tenerife Sur o Ibiza.
A su vez, desde Feteia-Oltra reclaman que se cumplan unos mínimos estándares de calidad. “La situación está provocando bloqueos de mercancías en los aeropuertos y costes innecesarios”, afirman desde Feteia.
Feteia-Oltra y el Consell d’usuaris del transport de Catalunya consideran que es necesario revitalizar el sector del transporte aéreo de mercancías, comenzando por el modelo de aeropuerto que ha de plantearse para el Prat, en Barcelona.
Las organizaciones consideran que es necesario organizar un grupo de trabajo en el que se acuerde un modelo de futuro para el desarrollo del aeropuerto y se apueste por la carga. En este sentido, ha identificado como problema a nivel general, de todo el Estado, la inexistente apuesta por la carga, por parte de las Administraciones competentes.
“Más allá de disputas ajenas a los intereses del sector logístico y del comercio exterior, se constata una realidad consistente en la caída de actividad de carga del aeropuerto”
Feteia-Oltra
Lo que debe mejorar el handling
Feteia y el Consell d’usuaris del transport de Catalunya han identificado como cuestiones prioritarias en las que trabajar: La mejora de los tiempos de tránsito de las mercancías; tener pistas adecuadas y más espacio para cargueros; implementar mejoras en instalaciones y dotación de personal para agilizar la operativa aduanera; mejorar las conexiones, fomentar rutas de larga distancia, e incrementar frecuencias en general.
En lo que se refiere al último punto, opinan que “es indispensable, acabar de completar la conectividad con Asia, destinos importantes como Shanghái y Hong Kong siguen pendientes”.
Calidad bajo mínimos
“Otra cuestión capital que resta competitividad al sector aéreo es la situación generada por las compañías de handling, pues la conclusión de cargadores y transitarios es que no se cumplen unos mínimos estándares de calidad. Esta situación está provocando bloqueos de mercancías en los aeropuertos y costes innecesarios”, dicen desde Feteia.
Solicitan a AENA y a Aviación civil que tomen medidas al respecto, para asegurar el buen funcionamiento de la cadena de suministro.
“En tanto que estas compañías tienen un peso específico en los tiempos de tránsito, es necesario que se audite su trabajo y se exija la prestación de un servicio adecuado, garantizando unos estándares mínimos de calidad, no empleando como único criterio el económico”.
Feteia
Regular el handling
“Resulta necesaria la aprobación una nueva Directiva de regulación de la actividad de “handling”, que abra una ventana de oportunidad para que, de una vez por todas, la Administración tome cartas en el asunto y se decida a resolver una cuestión clave para el transporte de mercancías”, afirman desde Feteia-Oltra.
En línea con lo anterior, plantearán al MITMA, además, la creación de grupos de trabajo a nivel aeroportuario que analice la actuación de todas las partes implicadas en la operativa del transporte de mercancías (tanto públicas como privadas) y se planteen mejoras para toda la comunidad aérea.
Iberia, perpleja con el concurso de handling
Por otra parte, Iberia ha mostrado en un comunicado su perplejidad ante el resultado de los concursos de handling para prestar servicios de rampa a terceros clientes en aeropuertos españoles y señalan que:
- La cualificación y la competitividad demostradas por Iberia Airport Services que, durante los últimos siete años, ha realizado una profunda transformación y ha seguido incorporando nuevos clientes a su cartera de forma significativa con un alto grado de satisfacción, no se ha visto reflejado en el resultado de este concurso.
- En los aeropuertos donde no ha renovado la licencia -Barcelona, Mallorca, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Tenerife Sur, Ibiza y Bilbao-, Iberia Airport Services opera con unos índices de puntualidad superiores del 99,5 por ciento, muy superior a lo exigido por el pliego y con un alto grado de satisfacción de sus clientes.
- La oferta económica de Iberia Airport Services en todos estos aeropuertos incluía descuentos sustancialmente superiores a los del anterior concurso, en el que Iberia obtuvo una licencia en todos ellos.
- Iberia Airport Services se ha comprometido a una inversión de más de 120 millones de euros en nuevos equipos, a renovar más del 80 por ciento de su flota por vehículos eléctricos y alcanzar emisiones netas 0 en 2025 en todos los aeropuertos.
- La oferta de Iberia en términos técnicos superaba los requisitos recogidos en el pliego de Aena, acreditando la disposición de todos los certificados (de innovación, calidad, seguridad y sostenibilidad) que se valoraban en el concurso.
Asegura además, que comenzará todos los trámites necesarios para la revisión de las puntuaciones del concurso en cada aeropuerto donde no ha obtenido una de las licencias y ejercitará las acciones oportunas que le correspondan.
