Aproximadamente, el 68 % de la carga de F1 gestionada por DHL para este trayecto, que habitualmente se habría transportado por carretera, se trasladó al ferrocarril, reduciendo la dependencia de modos de transporte con mayor intensidad de carbono y cumpliendo al mismo tiempo con los estrictos plazos de Formula 1.
DHL Group ha completado con éxito el primer uso de transporte ferroviario de mercancías en la logística de Fórmula 1, marcando un hito con este programa piloto en Norteamérica durante la temporada 2026.
Concretamente, DHL transportó 50 contenedores de equipamiento de carrera por ferrocarrildesde Miami (Florida) hasta Montreal (Canadá), recorriendo cerca de 2.000 kilómetros.
El envío incluyó 46 contenedores high cube de 40 pies y cuatro contenedores de 20 pies. Aproximadamente, el 68 % de la carga de F1 gestionada por DHL para este trayecto -que habitualmente se habría transportado por carretera-, se trasladó al ferrocarril.
Esta acción ha conseguido reducir la dependencia de modos de transporte con mayor intensidad de carbono y cumplir al mismo tiempo con los estrictos plazos de Formula 1.
“Incorporar el ferrocarril a nuestra combinación logística entre carreras demuestra cómo modos de transporte consolidados pueden aplicarse de nuevas formas para apoyar la sostenibilidad en un entorno altamente crítico en términos de tiempo. La entrega exitosa de toda la carga en este piloto demuestra que el ferrocarril puede respaldar de forma fiable el exigente calendario de Formula 1 al tiempo que contribuye a reducir las emisiones. Esto refleja cómo DHL y Formula 1 continúan evolucionando sus soluciones logísticas para reducir la huella ambiental del campeonato, al mismo tiempo que sientan las bases para ampliar nuevos enfoques”
Paul Fowler, responsable global de Logística de Motorsport en DHL Global Forwarding
Durante todo el trayecto, los contenedores estuvieron equipados con dispositivos de seguimiento y sensores de impacto para monitorizar la manipulación, los tiempos de tránsito y la integridad de la carga, garantizando una entrega segura y puntual del equipamiento de competición.
Una alianza de largo recorrido centrada en la descarbonización
Este proyecto piloto ferroviario se apoya en más de 20 años de colaboración entre DHL y Formula 1, contribuyendo al objetivo de emisiones netas cero de Formula 1 para 2030 y al objetivo de emisiones netas cero de gases de efecto invernadero de DHL Group para 2050.
El ferrocarril complementa ahora la estrategia logística multimodal más amplia de DHL, junto con otras soluciones de reducción de emisiones desplegadas a lo largo del calendario de Fórmula 1, entre las que se incluyen:
- El uso de combustible sostenible de aviación (SAF) para determinadas operaciones de carga aérea mediante mecanismos book-and-claim. Concretamente, se logró hasta un 80 % de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo del ciclo de vida en comparación con el combustible convencional de aviación.
- Más de 50 camiones impulsados por biocombustibles que apoyan el transporte por carretera en Europa. Esto supuso una reducción media del 83 % de las emisiones de gases de efecto invernadero frente a camiones diésel tradicionales.
- La optimización de rutas basada en una mayor regionalización de la logística de carreras de F1 para reducir las distancias de transporte y mejorar la eficiencia durante toda la temporada.
El proyecto piloto ferroviario Miami–Montreal demuestra el potencial del transporte ferroviario de mercancías como parte de la red logística de Formula 1 y representa una base para futuras ampliaciones.
Cabe destacar que DHL y Fórmula 1 están evaluando conjuntamente oportunidades para ampliar el uso del ferrocarril en Norteamérica a partir de la temporada 2027, sujeto a la estructura del calendario, la viabilidad operativa y los resultados obtenidos en la prueba de 2026.
