El encarecimiento del petróleo se traslada al transporte en pocas semanas. El diésel registra fuertes subidas en España, con impacto directo en los costes logísticos.
El precio del combustible ha experimentado un incremento significativo desde el inicio del conflicto entre Irán, Estados Unidos e Israel a finales de febrero. La escalada en Oriente Medio ha tensionado los mercados energéticos y ha provocado un encarecimiento rápido del petróleo.
El barril de Brent, que se movía en el entorno de 60–65 dólares a comienzos de año, ha superado los 110 dólares en marzo, con picos por encima de los 113 dólares tras los ataques a infraestructuras energéticas en la región.
Este aumento se explica por el riesgo sobre el suministro global, especialmente tras las interrupciones en el Estrecho de Ormuz, por donde transita cerca del 20% del petróleo mundial.
Impacto directo en España
La subida del crudo ya se ha trasladado al mercado nacional. Desde el inicio del conflicto:
- El diésel ha aumentado cerca de un 29%
- La gasolina ha subido en torno a un 16%
En términos absolutos, los precios se sitúan en torno a:
- 1,83 €/litro en diésel
- 1,70 €/litro en gasolina
Este incremento se ha producido en apenas unas semanas, coincidiendo con la intensificación del conflicto y los ataques a infraestructuras energéticas en Oriente Medio.
Presión directa sobre el transporte
El encarecimiento del combustible impacta de forma inmediata en el transporte de mercancías por carretera, donde el carburante representa uno de los principales costes operativos.
Además del precio del petróleo, el contexto actual incorpora otros elementos de presión:
- Riesgo geopolítico en rutas energéticas
- Incremento de primas de seguro
- Incertidumbre sobre el suministro
El resultado es un escenario de alta volatilidad en los costes energéticos, con impacto directo en la actividad logística y en la estructura de costes del transporte.
