Tras varias semanas de incidentes y ataques en la zona, distintos gobiernos han intensificado los contactos diplomáticos para tratar de restablecer la navegación en el paso marítimo por el que circula cerca del 20% del crudo mundial.
Las tensiones en torno al estrecho de Ormuz continúan marcando la agenda internacional y continúan manteniendo en alerta al transporte marítimo en uno de los principales corredores energéticos del mundo.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y el primer ministro británico, Keir Starmer, abordaron este fin de semana la necesidad de reabrir el estrecho con el objetivo de “poner fin a las perturbaciones en el transporte marítimo mundial”. La conversación llega después de que Washington solicitara a varios aliados —y también a China— el envío de buques para garantizar la seguridad del tráfico marítimo en la zona.
Sin embargo, la propuesta no cuenta por el momento con respaldo internacional. Alemania, Japón y Australia han rechazado participar en una eventual misión naval para asegurar el corredor marítimo. Desde la Unión Europea, la alta representante de Política Exterior, Kaja Kallas, ha señalado este lunes que el estrecho de Ormuz queda “fuera del ámbito de actuación de la OTAN”, aunque Bruselas está analizando posibles opciones con Naciones Unidas para garantizar la navegabilidad de la ruta.
En el caso de España, el ministro de Exteriores, José Manuel Albares, ha defendido la necesidad de impulsar una desescalada diplomática y ha evitado confirmar si el país participaría en una eventual misión internacional para proteger el tráfico marítimo en la zona.
Escalada militar en paralelo
La situación se produce en un contexto de escalada militar en Oriente Próximo. Durante la madrugada del lunes, la Guardia Revolucionaria iraní anunció nuevos ataques contra objetivos en Israel y contra bases estadounidenses en Emiratos Árabes Unidos y Baréin, mientras que el ejército israelí confirmó bombardeos a gran escala en distintas ciudades iraníes.
El ministro de Exteriores iraní, Abbas Araqchi, aseguró además que Teherán no ha solicitado un alto el fuego y afirmó que el estrecho permanece cerrado únicamente para “los enemigos y quienes apoyan su agresión”.
Como ya informó este medio en publicaciones recientes, en las últimas semanas se han registrado varios incidentes contra buques mercantes en rutas próximas al Golfo Pérsico, según los avisos de seguridad emitidos por la United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO). Entre los últimos sucesos figura el incendio del buque Mayuree Naree, ocurrido el pasado miércoles.
Impacto en los costes energéticos y logísticos
La incertidumbre en torno a la seguridad del estrecho sigue trasladándose a los mercados energéticos. En los últimos días el precio del petróleo ha registrado nuevas subidas y volatilidad ante el riesgo de interrupciones en el suministro global.
De esta manera, la situación comienza a tener efectos en distintas cadenas de suministro. Sectores industriales y agroalimentarios advierten de que el encarecimiento del combustible y de los fletes internacionales está elevando los costes logísticos.
En el caso de la industria de la alimentación animal, la Confederación Española de Fabricantes de Alimentos Compuestos para Animales (CESFAC) señala que la presión energética está afectando a la producción de determinados micronutrientes utilizados en los piensos y que el aumento del precio del combustible repercute directamente en el transporte por carretera, principal vía de distribución en España.
