El CEO de DHL Express España analiza los principales retos que afrontará el sector logístico en 2026, en un contexto de crecimiento moderado del comercio mundial, tensiones geopolíticas y mayores exigencias en fiabilidad, sostenibilidad y diversificación de mercados.
El inicio de 2026 llega con un escenario global marcado por la incertidumbre política y comercial, pero también por datos que invitan a una lectura menos pesimista del contexto internacional. Según Miguel Borrás, CEO de DHL Express España, las previsiones apuntan a un crecimiento del comercio mundial del 2,6%, en línea con los datos del DHL Global Connectedness Tracker, que estima una tasa anualizada del 2,5% entre 2025 y 2029.
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Arrancamos 2026 con muchos desafíos sobre la mesa. Desde su punto de vista, ¿cuáles marcarán el año para el sector logístico?
En primer lugar, cabe destacar que, pese a los aranceles y la compleja situación geopolítica, la previsión del FMI es que el volumen del comercio mundial experimente este 2026 un crecimiento del 2,6%. Esta cifra va muy en línea con la aportada por nuestro informe DHL Global Connectedness Tracker, que proyecta una tasa de crecimiento anualizada del 2,5% en los volúmenes del comercio mundial entre 2025 y 2029… Lo que coincide aproximadamente con el ritmo de la década anterior.
Estas previsiones nos indican que el entorno económico mundial no está frenando el intercambio global; de hecho, en la primera mitad de 2025 el comercio creció al ritmo más rápido desde 2010 (excluyendo el rebote postpandemia). Lo que está marcando es una nueva tendencia hacia la diversificación de mercados y cadenas de suministro para mitigar impactos derivados de las tensiones geopolíticas.
Esto provoca que las empresas, tanto B2B como B2C, demanden soluciones de entrega cada vez más fiables y rápidas para mantener sus cadenas de suministro globales en funcionamiento, evitar paradas de producción y mantener lanzamientos en fecha. Nuestra propuesta integrada con red aérea propia, despacho aduanero experto y entrega puerta a puerta, está diseñada para cubrir esa necesidad.
Por último, encontramos el desafío de la sostenibilidad. En este sentido, desde DHL Express ofrecemos tanto a pymes como a grandes empresas nuestra solución GoGreen Plus, usado ya en uno de cada tres envíos que gestionamos desde España… Para que puedan contabilizar la reducción de la huella de carbono en sus procesos logísticos. Esto se completa con nuestra apuesta por SAF, el fuel sostenible de aviación y la electrificación de las flotas de última milla, todo ello orientado a cumplir con nuestro objetivo de emisiones cero en 2050.
¿Con qué sensación afronta el sector este inicio de 2026: más preparado, más exigido, más prudente?
Diría más preparado y exigido a la vez. Preparado porque las cadenas han ganado resiliencia: los datos de conectividad global muestran alta integración y ausencia de una ruptura en bloques; el comercio, además, no se está regionalizando. Tal y como apunta el informe DHL Global Connectedness Tracker, la distancia media recorrida por los bienes comercializados alcanzó otro récord en 2025, llegando a los 5.000 kilómetros. Exigido porque la incertidumbre política obliga a planificar con tiempo y a buscar alternativas.
Si tuviera que destacar dos o tres retos prioritarios para la logística en 2026, ¿cuáles señalaría?
- Diversificación de mercados y rutas: equilibrar exposición a EE. UU. – China con otros mercados emergentes: Asia, MENA, África y Latinoamérica, donde las previsiones incluso han mejorado frente a 2025.
- Descarbonización con impacto real: apostar por logísticas y transportes con opciones bajas en carbono que no comprometan la velocidad ni calidad del servicio.
- Fiabilidad en entornos de tensión: las empresas confían en nosotros para mantener su servicio con tiempo de entrega definido pese a las disrupciones: aquí, la gestión proactiva de incidencias y el control integral de origen a destino son diferenciales.
¿Hay algún reto que, en su opinión, pueda ir ganando peso a lo largo del año y quizá todavía no esté en el centro del debate?
Sí, el resurgir del B2B transfronterizo y su exigencia de niveles de servicio (material crítico, repuestos, alto valor). Estamos viendo cómo el mercado B2B está creciendo y recuperando tracción, mientras el B2C mantiene crecimientos estables. Esto exige dotarse de capilaridad aduanera, visibilidad y alternativas modales (carretera de larga distancia en Europa cuando el tipo de envío lo permita; aéreo cuando es crítico), etc.
En un contexto como el actual, ¿dónde cree que deberían centrar sus esfuerzos las empresas logísticas en 2026?
Considero que las empresas con cadenas de suministro globales deben centrar sus esfuerzos en dos ejes clave: resiliencia y diversificación. El entorno global puede continuar con cambios regulatorios, nuevas políticas aduaneras… por lo que reforzar la resiliencia de la cadena de suministro será esencial. Aquí, la diversificación de mercados se vuelve estratégica. Creo que este va a ser el eje principal para 2026, tanto para reducir riesgos como para ganar velocidad y capacidad de adaptación en mercados cambiantes
¿Qué tipo de decisiones, más estratégicas que tácticas, serán especialmente relevantes este año?
La principal es reconfigurar la huella comercial mediante la diversificación geográfica (ASEAN, India, MENA, África subsahariana) alineada con la demanda prevista y con ventanas arancelarias más estables.
Otra decisión clave es seguir invirtiendo en los mercados de rápido crecimiento de Oriente Medio (países del Golfo, Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos)… Que emergen rápidamente como centro global de logística e innovación y como punto de conexión entre Asia, Europa y África.
¿Será 2026 un año más de consolidación o de evolución dentro del sector?
El año que ahora se inicia será un año de evolución prudente. Los principios fundamentales son sólidos (crecimiento del PIB mundial 3,3%; comercio internacional 2,6%), pero la asimetría por regiones y la incertidumbre geopolítica exigen invertir selectivamente: más tecnología, más sostenibilidad y mayor flexibilidad operativa.
¿Qué papel jugarán las personas y el talento en la capacidad de las empresas para afrontar estos retos en 2026?
Las personas siempre tendrán un papel crucial en el comercio internacional y el transporte. Por poner un ejemplo, la experiencia en gestión aduanera y de incidencias son capacidades intrínsecamente humanas y claves para interpretar normativas, prevenir bloqueos y mantener el envío en movimiento.
¿Qué habilidades o perfiles cree que ganarán protagonismo a lo largo del año?
A lo largo del próximo año, los perfiles con mayor protagonismo serán aquellos capaces de combinar habilidades digitales (nuevas tecnologías como la IA) con una fuerte orientación al aprendizaje continuo, para aprovechar mejor las oportunidades del comercio internacional, en la identificación de mercados y clientes potenciales.
En DHL Express estamos viendo cómo la digitalización y la inteligencia artificial aplicada están transformando muchos de nuestros procesos, lo que implica desarrollar habilidades tecnológicas, adaptabilidad y mentalidad de crecimiento. Internamente, también ganarán peso los team managers capaces de guiar equipos en momentos de cambio. Por eso estamos reforzando su formación en comunicación, coaching y gestión del cambio. En este sentido, la movilidad interna seguirá siendo un eje clave del desarrollo del talento en DHL Express… Nuestro career marketplace ayuda a identificar habilidades y acompañar a cada persona hacia nuevos roles que surgen dentro de la compañía.
A estas alturas de 2026, ¿qué cree que será clave para que el sector avance con solidez durante los próximos meses?
El mercado requiere de compañías que puedan ofrecer una combinación de fortaleza, disciplina operativa y flexibilidad estratégica para mantener los niveles de servicio y fiabilidad, con visibilidad end‑to‑end y gestión proactiva.
También es necesario apostar por mercados emergentes con una demanda saludable (MENA, África, ASEAN) para compensar la debilidad en otras geografías y seguir avanzando en la descarbonización.
¿Qué mensaje le gustaría trasladar a las empresas que encaran este año con nuevos retos y oportunidades?
El comercio internacional sigue ofreciendo un crecimiento real, siempre que combinemos diversificación, fiabilidad y sostenibilidad. Nuestra oferta de servicios (una solución integrada de origen a destino, con red aérea propia, asesoramiento aduanero y entrega puerta a puerta) está a disposición de las empresas para que sus cadenas de suministro no se detengan… Independientemente de si se vende B2B como B2C, en mercados maduros o en emergentes y con soluciones adecuadas a todo tipo de sectores y mercancías.
