El proceso de ratificación del acuerdo comercial entre la UE-Mercosur ha entrado en una nueva fase de incertidumbre institucional, después de que el Parlamento Europeo haya decidido solicitar un dictamen jurídico al Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) sobre la compatibilidad del texto con los tratados comunitarios.
La decisión introduce un paréntesis político en un contexto marcado, en las últimas semanas, por protestas agrarias y bloqueos viarios con impacto directo en la actividad logística y del transporte.
El pleno aprobó la resolución por un margen ajustado —334 votos a favor, 324 en contra y 11 abstenciones—, lo que implica que la base jurídica tanto del acuerdo de asociación como del acuerdo comercial provisional será ahora evaluada por el Tribunal. Hasta contar con ese dictamen, el Parlamento mantendrá el examen de los textos y deberá decidir posteriormente si otorga o no su aprobación definitiva al tratado.
Un giro institucional tras semanas de protestas
La decisión del Parlamento llega después de varios días de movilizaciones agrarias contra el acuerdo UE-Mercosur, que han derivado en cortes de carreteras y restricciones al tráfico, especialmente en ejes estratégicos de conexión con Francia. Tal y como informamos desde C de Comunicación, estos bloqueos han generado tensiones operativas en la cadena logística, con especial impacto en el transporte por carretera, la cadena del frío y la disponibilidad de conductores profesionales.
Desde el sector agrario, el movimiento del Parlamento se ha interpretado como un respaldo a sus reivindicaciones. Organizaciones como Unión de Uniones y COAG han valorado la votación como un primer paso para cuestionar un acuerdo que consideran perjudicial para el campo europeo, aunque no han suspendido las movilizaciones previstas. Si quieres consultar el calendario de las movilizaciones, pincha AQUÍ.
La logística, atrapada entre el bloqueo político y el operativo
Mientras el debate institucional se traslada ahora al ámbito jurídico, las afecciones sobre la actividad logística continúan. Las asociaciones del transporte han venido alertando de que los cortes prolongados no solo generan pérdidas económicas inmediatas, sino que agravan problemas estructurales del sector, como la escasez de conductores, el cumplimiento de los tiempos de descanso y la fiabilidad de las cadenas de suministro, especialmente en mercancías perecederas.
A este contexto se suma la dimensión transfronteriza del conflicto. Las protestas agrarias en Francia han vuelto a afectar a la circulación de mercancías españolas hacia Europa.
CEOE pide garantizar la libre circulación y la seguridad de los conductores
En este escenario, la CEOE ha expresado públicamente su apoyo a las asociaciones españolas de transportistas, cargadores y operadores logísticos afectados por los bloqueos en territorio francés. La patronal advierte de que estas movilizaciones vulneran la libertad de circulación de personas y mercancías en la Unión Europea y están causando daños económicos, incumplimientos contractuales y deterioro de productos, además de poner en riesgo la seguridad de los conductores.
CEOE ha instado a las autoridades españolas, francesas y europeas a adoptar medidas urgentes que garanticen la libre circulación, la protección de los profesionales del transporte y la compensación de los daños ocasionados, en un momento en el que muchas empresas siguen tratando de normalizar su operativa tras semanas de disrupciones.
