La automatización intralogística afronta 2026 con un mercado más exigente, selectivo y orientado a soluciones integrales. Carlos Cuesta, CEO de Singular Logistics, analiza los retos clave del año, desde la integración de datos hasta la flexibilidad, la escalabilidad y el retorno de la inversión.
La intralogística vive un momento de clara evolución. Tras varios años de crecimiento impulsado por la automatización y la robótica móvil, el sector entra ahora en una fase de madurez en la que los clientes demandan soluciones más ajustadas a su realidad operativa, alejadas de enfoques estándar y con una visión integral de la planta industrial.
En esta tercera entrega del especial Retos Logísticos, hablamos con Carlos Cuesta, CEO de Singular Logistics, sobre los principales desafíos que marcarán 2026 en el ámbito de la intralogística: la construcción de ecosistemas conectados, la integración de datos, la flexibilidad y escalabilidad de los sistemas, el papel creciente de la inteligencia artificial y la necesidad de alinear cada proyecto con el retorno de la inversión del cliente.
Arrancamos 2026 con muchos desafíos sobre la mesa. Desde su punto de vista, ¿cuáles marcarán el año para la intralogística?
Llevamos unos años de crecimiento sólido y notable en la automatización de la intralogística. Para mí, los datos más significativos son los de la Asociación Española de Robótica y Automatización: la robótica de servicio y móvil creció un 34% en 2024, el doble que en 2023, impulsada principalmente por el transporte y la logística, que concentraron el 76% de ese crecimiento.
En este contexto, el sector entra en un momento de madurez, donde los clientes tienen más claro qué necesitan y qué soluciones son válidas, sin dejarse llevar por modas o propuestas estándar. Cada vez se plantean problemas más concretos y se lleva a cabo un proceso más selectivo en la búsqueda de la mejor solución. Este enfoque, centrado en soluciones y no en productos, está dando lugar a la construcción de ecosistemas intralogísticos.
Las soluciones intralogísticas automatizadas forman parte de sistemas más amplios, conectados entre sí e interoperando para lograr el resultado esperado. Pueden integrar elementos manuales o automáticos, software y hardware, y deben tener en cuenta entornos mixtos persona-máquina, además de la integración en plataformas digitales. Dado este nivel de complejidad y personalización, el gran desafío de 2026 es construir alianzas que permitan entregar soluciones holísticas al cliente.
¿Con qué sensación afronta la intralogística este inicio de 2026: más preparada, más exigida, más prudente?
Más exigida, sin duda. Este momento de madurez se traduce en clientes con ideas más claras, más selectivos, que buscan soluciones end-to-end, entregadas llave en mano y con una integración fluida. A ello se suman requisitos como la flexibilidad, la escalabilidad, la modularidad o la rentabilidad de las inversiones.
La innovación tecnológica siempre ha sido una necesidad estratégica en la industria, no solo para responder al mercado en términos de calidad, coste y plazo, sino para competir. Las empresas que han sabido llevar esa innovación a sus operaciones han construido ventajas competitivas difíciles de replicar. A medida que la innovación tecnológica se consolida en la intralogística, es lógico y saludable que aumente el nivel de exigencia.
Si tuviera que destacar dos o tres retos prioritarios para la intralogística en 2026, ¿cuáles señalaría?
Destacaría tres retos principales.
El primero es la integración de datos. El ecosistema intralogístico no sólo debe ejecutar movimientos de materiales, sino también capturar datos que permitan analizar y tomar decisiones informadas. Esto habilita funcionalidades como la optimización operativa predictiva, gemelos digitales, visibilidad en tiempo real, mantenimiento predictivo o monitorización remota. El reto está en integrar todos los sistemas en una única plataforma digital, con seguridad y usabilidad.
El segundo es la flexibilidad. Las empresas industriales necesitan que la intralogística acompañe los cambios en layout y procesos productivos. Por ello, los sistemas deben incorporar desde su diseño la posibilidad de modificar recorridos, puntos de carga y descarga o tipos de carga, sin comprometer el resto de prestaciones.
El tercero es la escalabilidad. En un contexto de incertidumbre, resulta clave que las soluciones permitan empezar con sistemas pequeños y crecer de forma orgánica, sin nuevas integraciones. El reto tecnológico es desarrollar soluciones modulares, con inversiones iniciales contenidas y ampliaciones plug-and-play.
¿Hay algún reto en intralogística que, en su opinión, pueda ir ganando peso a lo largo del año y que todavía no esté en el centro del debate?
La integración de la inteligencia artificial en los sistemas intralogísticos. No es un concepto nuevo, pero aún no ha tenido el foco ni el impacto que tendrá en los próximos años. La IA está estrechamente ligada a la integración de datos y permite analizar y decidir de forma automática, sin intervención humana.
Esto posibilita que el ciclo ‘medir–analizar–actuar’ ocurra en tiempo real, adaptando el sistema de manera inteligente a lo que está sucediendo. El siguiente paso natural será la optimización predictiva, el mantenimiento predictivo y, más adelante, la toma de decisiones sobre ampliaciones o mejoras del ecosistema intralogístico.
En un contexto como el actual, ¿dónde cree que deberían centrar sus esfuerzos las empresas especializadas en intralogística en 2026?
En alinearse con los intereses del cliente. Todo lo que hemos comentado (alianzas, ecosistemas holísticos, datos, flexibilidad, escalabilidad o IA) sólo tiene sentido si se traduce en retorno de la inversión, que debe ser el KPI central.
Para ello, es imprescindible entender la realidad operativa del cliente. Un enfoque simplista se centra sólo en el coste de la instalación y en la reducción de costes operativos, pero hay otros factores relevantes, como la optimización del uso del espacio, la reducción de errores humanos mediante trazabilidad o la disponibilidad operativa 24/7.
¿Qué tipo de decisiones estratégicas serán especialmente relevantes este año en el ámbito de la intralogística?
Además de la construcción de alianzas, será clave la capacidad de adaptar las soluciones a compañías medianas. En España existen unas 1.200 grandes empresas industriales, que lideran la implantación de soluciones intralogísticas, pero también alrededor de 200.000 PYMES industriales que necesitan competir con ellas.
Estas empresas requieren soluciones a menor escala, pero con el mismo retorno de inversión y las mismas características: flexibilidad, escalabilidad e integración. En muchos casos, estas cualidades son incluso más críticas para las medianas empresas que para las grandes.
¿Será 2026 un año más de consolidación o de evolución para la intralogística?
Claramente de evolución. La madurez actual se refleja en la calidad de las soluciones demandadas y abre tres líneas de avance: el desarrollo de soluciones holísticas basadas en ecosistemas intralogísticos, la automatización aún pendiente en muchas operaciones, especialmente en empresas medianas, y la combinación de ambas, que permitirá abordar casos que hasta ahora no eran viables económicamente.
¿Qué papel jugarán las personas y el talento en la capacidad de las empresas para afrontar estos retos?
Las personas son siempre la clave. Sin el talento adecuado es imposible afrontar estos desafíos. Se necesita una combinación de conocimiento técnico, experiencia sectorial, capacidad de trabajo en equipo y sentido de la responsabilidad.
¿Qué habilidades o perfiles ganarán protagonismo a lo largo del año?
Perfiles capaces de construir y gobernar alianzas, alinear intereses de múltiples actores y entregar soluciones intralogísticas holísticas. Esto exige visión estratégica, habilidades comunicativas y capacidad para gestionar la complejidad creciente del sector.
A estas alturas de 2026, ¿qué considera clave para que el sector avance con solidez?
La vocación de servicio al cliente. Asumir su perspectiva, involucrarnos en su resultado esperado y hacer del retorno de la inversión el KPI principal. Sólo así la intralogística seguirá contribuyendo a la competitividad del sector industrial y podrá avanzar con solidez.
Para cerrar, ¿qué mensaje le gustaría trasladar a las empresas que encaran 2026 con nuevos retos y oportunidades?
2026 es un año para ser optimistas. La coyuntura es positiva y los clientes demandan innovación tecnológica. El reto es estar a la altura, construyendo alianzas que permitan combinar competencias y entregar las soluciones intralogísticas holísticas hacia las que evoluciona el sector.
