FedEx ha iniciado un proceso de ampliación de su equipo de ventas e inversión tecnológica en su división de carga parcial (LTL, por sus siglas en inglés), en el marco de la escisión anunciada para junio de 2026.
La compañía cuenta actualmente con unos 200 empleados de ventas y soporte en FedEx Freight, frente a los 75 representantes de grandes cuentas que tenía en diciembre de 2024. El objetivo es alcanzar los 400 especialistas antes de la separación, según explicó el director financiero, John Dietrich, en la última conferencia de resultados celebrada el 18 de septiembre.
El ejecutivo subrayó que las nuevas contrataciones buscan reforzar la experiencia del cliente, si bien matizó que el mayor peso de los costes está relacionado con la actualización de los sistemas de TI.
En el trimestre cerrado el 31 de agosto, FedEx reportó 41 millones de dólares en gastos vinculados a la escisión y aplicó un ajuste contable de 600 millones de dólares en su división Freight.
Contexto financiero y de mercado
En el mismo periodo, los ingresos operativos de FedEx Freight descendieron un 18 %, hasta los 360 millones de dólares, en línea con la caída de volúmenes que también experimentan otros operadores del sector.
Pese a ello, la compañía sostiene que la reestructuración le permitirá aprovechar mejor su red cuando la demanda se recupere.
“La debilidad de la economía industrial y el exceso de capacidad en el mercado de carga completa siguen presionando nuestros resultados”, indicó Brie Carere, directora de atención al cliente de FedEx, durante la llamada con analistas. “A medida que la economía industrial mejore, Freight está preparada para crecer y expandir sus márgenes”.
