El Centro Español de Logística (CEL) y ManpowerGroup han presentado la segunda edición del estudio “El gran libro de la Supply Chain en España. Una actividad en movimiento”. El documento, dado a conocer en la jornada “Ciberseguridad para cadenas de suministro resilientes” organizada por CEL en colaboración con Telefónica, pone de relieve los principales retos del sector en materia de empleo y transformación cultural.
De acuerdo con los resultados, los salarios poco competitivos en perfiles cualificados y la falta de atractivo en los puestos operativos se han consolidado como los principales obstáculos para cubrir vacantes. En un contexto de incremento del coste de la vida, la desactualización salarial se sitúa por primera vez como la barrera más mencionada por las empresas encuestadas, con un 18,2 % de respuestas frente al 13,1 % registrado el año anterior.
Asimismo, el estudio constata que el 84 % de las compañías manifiesta dificultades para contratar personal, debido principalmente a la escasez de perfiles cualificados, la elevada rotación y el relevo generacional. A estos factores se suman otros elementos como la percepción de menor atractivo frente a distintos sectores (13,7 %) o la exigencia física y horaria de determinados puestos operativos.
Principales problemas a la hora de buscar talento cualificado para logística
Cambios en los perfiles demandados
Por otra parte, el análisis detecta un cambio progresivo hacia las competencias digitales. Así, los departamentos de Proyectos (12,2 %), Transporte y Movilidad (10,7 %) y Sistemas/IT (10,1 %) concentran buena parte de la nueva demanda. Este giro contrasta con lo recogido en informes anteriores, en los que los perfiles vinculados a almacén, administración o comercial tenían un mayor peso.
En paralelo, las compañías están impulsando medidas de fidelización que buscan dar respuesta a esta situación. Entre ellas destacan la formación específica y la promoción interna (21,6 %), además de la retención de profesionales estratégicos y la apertura a nuevos nichos de talento, como los perfiles sénior.
Al mismo tiempo, crecen las políticas de bienestar, flexibilidad y apoyo emocional, que junto con la formación continua comienzan a consolidarse como herramientas clave.
Talento, digitalización y ciberseguridad
Durante la presentación, los representantes de CEL y ManpowerGroup subrayaron que la logística en España emplea a más de nueve millones de personas y supone alrededor del 11 % del PIB. Por ello, insistieron en que la gestión del talento se ha convertido en un aspecto estratégico para afrontar los retos inmediatos del sector.
En este mismo contexto, marcado por la digitalización, la ciberseguridad adquirió un protagonismo especial durante la jornada. Tal y como reflejan datos recientes del Foro Económico Mundial y del informe Verizon DBIR 2024, las cadenas de suministro continúan siendo uno de los ámbitos más vulnerables y el factor humano aparece involucrado en la mayoría de los incidentes de seguridad.
Además, el informe Verizon DBIR 2024 muestra que aproximadamente el 68 % de las violaciones de seguridad involucran un elemento humano, ya sea por descuidos, errores operativos o phishing.
Frente a esta realidad, Ramón García, director general del CEL, destacó que “cada eslabón de la cadena constituye un posible punto de vulnerabilidad” y subrayó la importancia de integrar tecnología y capacitar al personal para garantizar resiliencia y continuidad del negocio.
También durante la apertura institucional de la jornada, CEL ha contado con la participación de Alejandro Heras, consejero delegado de la Agencia de Ciberseguridad de la Comunidad de Madrid, quien ha puesto el foco en la importancia que otorga el gobierno regional a sensibilizar e impulsar la ciberseguridad en todos los sectores y especialmente en la cadena de suministro.
En este sentido, los participantes de los diálogos coincidieron en señalar que la resiliencia del sector requiere un enfoque integral. Este debería combinar la formación y concienciación de las plantillas con la actualización constante de las tecnologías, la regulación de accesos y la implantación de planes de contingencia.
