El reciente acuerdo comercial alcanzado entre la Unión Europea y EE.UU., que establece un arancel general del 15% a determinadas exportaciones europeas, ha generado incertidumbre en los sectores industriales y logísticos españoles.
Aunque el pacto evita una guerra comercial abierta, su contenido plantea interrogantes clave sobre el impacto real en las exportaciones y en la cadena de suministro internacional.
Desaceleración exportadora y sectores clave bajo presión
Según la estimación de la Cámara de Comercio de España, este nuevo gravamen podría provocar una caída del 10,1% en las exportaciones españolas hacia EE.UU., lo que representa una pérdida de 1.841 millones de euros respecto a los niveles de 2024.
En un escenario más amplio, el impacto podría oscilar entre un descenso del 7,2% y el 13,1%, dependiendo del grado de sensibilidad de cada sector al incremento de tarifas.
Entre los sectores más expuestos, destacan los bienes de equipo, especialmente maquinaria, aparatos mecánicos y material eléctrico, que podrían ver reducidas sus ventas en un 16,2%, según la Cámara. Se trata de productos intensivos en componentes metálicos y acero, esenciales para la actividad logística, la construcción de infraestructuras y el equipamiento de almacenes y centros de distribución.
UNESID reclama medidas urgentes para mitigar el impacto
La Unión de Empresas Siderúrgicas (UNESID) ha expesado su inquietud ante la posible repercusión del arancel del 15% sobre productos transformados intensivos en acero, como vehículos industriales, maquinaria logística o estructuras metálicas.
Aunque el acuerdo contempla excepciones parciales para el acero, la organización denuncia que las exportaciones españolas del sector continúan sujetas a un arancel del 50% fuera de cuota, lo que penaliza su competitividad.
Desde UNESID reclaman “ayudas temporales urgentes para las empresas más afectadas”, recordando que ya se aprobó una iniciativa en este sentido en la Comisión de Industria del Congreso. La patronal pide además aclarar los términos concretos del acuerdo, especialmente en lo que respecta al volumen de exportaciones sin arancel y al alcance real de las cuotas.
Más costes y menos margen en la cadena de suministro
El aumento arancelario tendrá implicaciones directas en los flujos logísticos transatlánticos. Los productos afectados requerirán reajustes en precios, rutas de distribución y estrategias de suministro, en un contexto marcado ya por los costes elevados del transporte marítimo y la presión sobre los márgenes operativos.
Según la Cámara de Comercio, sectores como el de la maquinaria industrial, incluidos los bienes de equipo intensivos en acero, podrían ver reducidas sus ventas en un 16,2 % debido al nuevo arancel, lo que obligaría a muchas empresas a replantear su cadena logística o incluso a buscar destinos alternativos para sus exportaciones.
La entrada en vigor del acuerdo coincide además con una mayor dependencia energética de la UE hacia Estados Unidos, fruto del compromiso de compra de 750.000 millones de dólares en energía en los próximos tres años.
Este vínculo geoestratégico añade una capa de complejidad a la red logística europea, especialmente en sectores donde la seguridad de suministro energético y de materias primas resulta crítica.
