El pasado mes de junio tuvo lugar la XIV Jornada Logística del Frío, convocada por ALDEFE y organizada por el Área Logística del Grupo C de Comunicación. Al evento acudieron alrededor de 70 representantes de diferentes empresas del sector logístico que debatieron sobre los temas más candentes para esta modalidad de almacenamiento.
Tras una breve presentación inicial y bienvenida por parte de Beatriz Valencia, presidenta de ALDEFE y directora general de Frivovaldi, Miguel Ángel García Madurga, de la Universidad de Zaragoza, fue el encargado de presentar las principales conclusiones del Informe Anual del Observatorio del Frío. La “radiografía” realizada al sector demuestra que a pesar de que la ocupación ha ascendido un 76% con respecto al año pasado, el comportamiento sigue sin ser homogéneo.
Por regiones, el centro de la Península y las Islas Canarias son las más ocupadas, sin embargo, en el sur del país la cuota apenas crece. García señaló también que, a pesar del crecimiento desigual por regiones, la facturación del sector tuvo un crecimiento sostenido durante 2022, a excepción del último trimestre.
El informe también incide en las dificultades normativas que afronta la logística del frío, así como la disrupción de la inteligencia artificial en el mismo, que supondrá la aparición de nuevos perfiles de empleo que las empresas deberán conocer y ser capaces de integrar en su día a día.
Soluciones adaptadas a las necesidades
Tras la fotografía actual del sector esbozada por el representante de la Universidad de Zaragoza, diferentes proveedores de soluciones logísticas expusieron y analizaron la usabilidad de algunas de ellas a bajas temperaturas. Raúl Alonso, representante de Catri, presentó diferentes modelos de refrigeración mediante el uso mixto de amoniaco y CO2, un refrigerante no tóxico ni explosivo, que puede ser utilizado en la parte industrial de la nave.
El CEO del Grupo Catri hizo también especial hincapié en la importancia de no sólo elegir un buen sistema de refrigeración para las instalaciones de almacenamiento, sino también un correcto aislamiento. De esta manera, las empresas lograrán desperdiciar menos energía, reduciendo el OPEX.
Precisamente, la correcta elección de las soluciones implantadas fue el tema central a tratar por Iñaki Izu, Logistics & Sales Manager de ULMA Handling Systems. El cambio en los hábitos de consumo ha afectado especialmente al segmento B2C, haciendo que las empresas que ofrecen este tipo de servicios tengan que adaptarse a las nuevas necesidades de sus clientes.
Hay que “conocer nuestro modelo de negocio para entender cómo podemos adaptarnos y satisfacer las necesidades de los clientes”, explicaba Izu. Así, el representante de ULMA Handling Systems diferenciaba primeramente entre soluciones de alta densidad y de media y baja densidad.
Las primeras están indicadas para empresas que necesiten optimizar el espacio y el uso energético cuando tienen poca referencias-lote. El segundo tipo de soluciones se adaptan mejor a un modelo de negocio que tenga necesidad picking y numerosas referencias-lote, así como una mayor diversidad de cargas.
En última instancia, Iñaki Izu hizo referencia a otras necesidades, como el control de la cadena del frío o la necesidad de suplir la falta de mano de obra. En estos casos las soluciones good to man, de despaletizado automático o de paletizado automático multireferencia pueden adaptarse mejor.
Igualmente, ante la creciente tendencia a adquirir pequeños almacenes donde se procesan mercancías ligeras, el experto hizo alusión al aumento de la demanda de soluciones de almacenamiento automático de cajas y bandejas.
El frío sostenible también es rentable
La rentabilidad de la automatización de plataformas logísticas a bajas temperaturas fue otro de los temas estrellas de la jornada. Theo Rocamora, representante de TGW, reflexionó sobre esta cuestión a través de un estudio de caso. El ponente comparó dos operativas: una cuyos procesos se llevan a cabo de manera tradicional y otra cuyos procesos han sido automatizados.
Al analizar los recursos utilizados para expedir 1.200 palés al día de 40 cajas cada uno en dos turnos de trabajo, estimó que el diferencial operativo entre el modelo manual y el automatizado era de 42 operarios. Además, al analizar el sector del frío, Rocamora expuso que los ahorros pueden ser mayores, debido a la bonificación salarial que dejarían de percibir los trabajadores y a la supresión de los tiempos regulados de descanso por hora trabajada a bajas temperaturas.
Durante la ponencia, el representante de TGW también explicó la importancia de tener en cuenta el CAPEX, pero también valorar el OPEX derivado de estas soluciones. En este sentido, Francisco Redondo, de SSI Schaefer ilustró su ponencia con dos casos de éxito de empresas que han automatizado sus instalaciones de frío positivo como de frío negativo.
La cadena de supermercados suecos, COOP, y el mayorista de alimentación más grande de Noruega, ASKO, han implementado soluciones de automatización en sus almacenes adaptadas a sus necesidades de temperatura, incrementando la eficiencia y ahorrando en costes operativos.
En el caso del almacén de ASKO situado en Oslofjord AS, que cuenta con una zona de almacenaje para congelados de 3.715 m², la compañía alemana ha instalado su solución de almacén en altura, que cubre una superficie de 5.000 m² y puede albergar hasta 3.650 palets.
Paralelamente, ASKO dispone en esta plataforma de 84 shuttles y 18 elevadores que tienen acceso a 125.000 ubicaciones para cajas. Además, el mayorista también ha instalado robots paletizadores y despaletizadores, así como un Sistema Eléctrico Monoriel de la compañía alemana.
Después de una pequeña pausa para el café, Jimmy Anderson, en representación de AR Racking, fue el encargado de cerrar el ciclo de ponencias. A lo largo de su presentación, expuso la necesidad de incluir la sostenibilidad entre las consideraciones a la hora de establecer un modelo de cadena de suministro, así como las nuevas directivas que afectarán a las empresas que realicen greenwashing.
El mantenimiento de las instalaciones genera fricción
Durante la segunda mitad de la jornada tuvieron lugar dos mesas redondas en las que proveedores y operadores logísticos compartieron sus diferentes perspectivas. La primera de ellas, que fue moderada por Ricardo J. Hernández, director del Área Logística de C de Comunicación, contó con la participación de Beatriz Valencia (ALDEFE), José Luis Vallines (Friportsur), Francisco Redondo (SSI Schaefer), Theo Rocamora (TGW) y Tomás Carrión (Automha), que hablaron sobre las barreras y oportunidades en la logística del frío.
Durante las preguntas del público, uno de los asistentes hizo alusión a que los proveedores de soluciones piden a los operadores que cuenten con los recambios suficientes para reparar las soluciones en caso de avería, lo que comparó con comprarse un coche y que el taller le pidiera que tuviera las piezas de otro de repuesto.
Esto provocó un murmuro en la sala y entre los participantes, entre los que destacó la intervención de Tomás Carrión, que explicó que son los proveedores los que sufren presiones por parte de los clientes por las demoras existentes en la entrega de recambios y que es fundamental contar con un stock de recambios críticos.
¿Quién financia a las PYMES?
Tras la participación de los asistentes en los cuatro grupos de trabajo, Isabel Rodrigo, directora adjunta del Área de Logística de C de Comunicación, fue la encargada de conducir una mesa sobre la gestión de nuevos proyectos de infraestructura para la logística del frío.
En el debate participaron Ángela Ribes (Olano Valencia – Grupo Olano), Jimmy Anderson (AR Racking), Raúl Alonso (Catri) y César Nosti (Element Logic España, ex DLL).
Beatriz Valencia abrió el debate al cuestionar cómo pueden financiar las PYMES los proyectos de automatización de los que se venía hablando durante la jornada. La presidenta de ALDEFE realizó diferentes preguntas en referencia a las condiciones de financieras como DLL, a las que César Nosti respondió que, a pesar de ser algo más caros que un banco, ofrecen valores residuales a largo plazo que las entidades no dan.
La jornada culminó con un cocktail final en la terraza del hotel Nuevo Madrid donde se generó un clima de networking entre los asistentes.
Esta información forma parte del número 74 de la revista Cuadernos de Logística.
