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Still amplía la gama de carretillas RX70

Still acaba de ampliar su familia RX 70 con las RX 70-60/80 y RX 70-40/50 con capacidades de carga de 4 a 8 toneladas. 

Los nuevos paquetes de potencia Still de estas unidades con la combinación de potentes motores industriales y tecnología de transmisión diesel-eléctrica, permiten elevadas velocidades de trabajo con reducidos niveles de consumo.

El control de la transmisión y sistema hidráulico, en combinación con los cinco programas de marcha ajustables, permiten una eficiente utilización de la potencia disponible. En cada uno de los cinco programas, la velocidad máxima, la aceleración y la deceleración se pueden ajustar independientemente. El operario puede manejar la carretilla simplemente con el acelerador, haciendo prácticamente innecesario el freno de servicio, afirman desde Still. Cuando el conductor levanta el pie del acelerador, la carretilla frena eléctricamente sin desgaste alguno. Además, la parada automática previene que la carretilla se descuelgue accidentalmente en suelos bacheados o cuando se detiene en rampas..

Aunque se trata de modelos de 6 a 8 t, el ancho de la carretilla de tan solo 1,6 m (RX 70-60) habilita el movimiento de mercancías en pasillos estrechos de 5 m de ancho. Por otro lado, la cabina de la RX 70-60/80 está descentrada hacia la izquierda respecto al eje, lo que posibilita la visión a través del mástil y todo su alrededor. Cilindros bajos, amplios campos de visión a través del tejadillo y el contorno redondeado del chasis proporcionan visibilidad en cualquier dirección.

Una amplia gama de opciones de cabinas y sus correspondientes equipamientos y disposición de los controles, así como la cabina, baja en vibraciones y absorbedora de ruidos cabina, proporcionan un entorno de trabajo cómodo. Los valores de aceleración de 0,31 m/s2 (RX70-60/80) y 0,47 m/s2 (RX 70-40/50) respectivamente, suponen una reducción de vibraciones que evita posibles enfermedades laborales. 

Las nuevas carretillas no sólo cumplen con las limitaciones de emisiones de gas según las normas 97/68/EG nivel 3b – sino que están por debajo de ellas. En la RX 70-60/80 un catalizador de oxidación junto a un filtro de emisión de partículas de hollín reduce las emisiones de óxido nitroso en cerca de un 50 por 100 en comparación con los anteriores modelos. Asimismo, la emisión de partículas de hollín se reduce en un 97 por 100.  

Los nuevos modelos de RX 70 acogen otro beneficio único: la tecnología de traslación. Tras acelerar, la carretilla engrana electrónicamente otra velocidad y el giro del motor se reduce en una cuarta parte mientras se mantiene la velocidad de desplazamiento. Esta tecnología reduce el consumo de combustible, y en combinación con el control de crucero opcional, asegura una marcha relajada y eficiente en consumo, especialmente en largas distancias. 

La utilización de componentes encapsulados y libres de mantenimiento, por ejemplo los componentes eléctricos de la transmisión con tecnología trifásica libre de desgaste así como los frenos de lámina en baño de aceite sin desgaste, amplían los intervalos de mantenimiento a 1.000 horas de trabajo ó 12 meses. 

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