Still, fabricante de carretillas elevadoras y equipos de manipulación, ha realizado sendas presentaciones de las baterías de Litio-Ion, la tecnología híbrida y unas nuevas células de combustible durante la Convención Logística de Alemania, celebrada del 17 al 19 de Octubre de 2012 en Berlín.
Precisamente, un tractor CX-T con baterías de Litio-Ion, presentado en esta reunión logística, simboliza para la compañía su responsabilidad ecológica. En comparación con las baterías de Níquel-Cadmio (Ni Cd) o las de Plomo-Ácido, las de Li-Ion ofrecen una serie de beneficios, aseguran fuentes de Still.
Por un lado, son mucho más compactas, necesitando un espacio menor, por lo que puede acumularse mucha más energía en el mismo volumen. Por otra parte, estas baterías son totalmente libres de mantenimiento. Además en considerablemente menor tiempo de recarga necesario de las baterías de Litio-Ion aumentan significativamente su disponibilidad. Además, el “efecto memoria” -una disminución de la capacidad de recarga a lo largo del tiempo- tampoco tiene lugar en las baterías de Li-Ion. Ello hace posible la recarga de este tipo de batería, incluso de forma parcial, en cualquier momento. La recarga de las baterías hasta un cierto nivel no supone ningún efecto negativo para su capacidad.
Igualmente, desde 2011, Still viene fabricando en serie la RX 70 Híbrida, basada en la carretilla diesel RX 70, con un ahorro adicional del 15 por 100 de combustible, se asegura. El secreto está en los llamados “Ultra-Caps” (capacitores de doble capa de altas prestaciones) montados sobre el contrapeso de la carretilla. Estos capacitores son capaces de acumular la energía liberada por la carretilla al frenar y la suministran posteriormente al motor eléctrico de translación, cuando la carretilla vuelve a acelerar.
Otra alternativa de la tecnología de propulsión para un mejor aprovechamiento del entorno, es la de las células de combustible, que permiten la utilización de las carretillas elevadoras con hidrógeno. Una reacción química entre el Hidrógeno y el Oxígeno dentro de las células genera energía eléctrica que se puede utilizar para activar las carretillas elevadoras. El gran beneficio de esta tecnología es su nula emisión de polución. Las carretillas, ni emiten partículas de hollín ni, de óxido nítrico, ni de dióxido de carbono. La única “fumata” producida es agua pura. A pesar de ello -insisten desde el fabricante alemán- éste no es el único beneficio de la tecnología de las células de combustible: en comparación a las carretillas eléctricas convencionales, las baterías no necesitan cambiarse o recargarse durante largos períodos de tiempo. Un depósito de combustible se llena en sólo cinco minutos. Esto hace a las células de combustible muy superiores a las baterías convencionales que necesitan recargarse durante horas, y además, no es necesario disponer de baterías de repuesto para mantener la carretilla operativa durante la recarga.
Desde 2003, carretillas Still equipadas con células de combustible vienen siendo evaluadas en proyectos piloto de aplicaciones reales. Este mismo mes de octubre, un total de cuatro carretillas Still con este sistema propulsor se van a entregar en la cadena de suministros DIY retail chain Strk en Dinamarca para otro proyecto piloto. “
Finalmente, desde el año 2008, Still desarrolla la tecnología Blue-Q, un “piloto automático inteligente hacia la ecológica y económica responsabilidad”, que se puede activar pulsando un botón para reducir el consumo de energía de las carretillas elevadoras hasta en un 20 por 100.