A la hora de desarrollar la nueva gama NO-N2 de recogepedidos de bajo nivel Cat® Lift Trucks, el enfoque de los diseñadores se ha centrado en un óptimo uso de la energía. Una idea centrada en mejorar la oferta de productos actual en materia de eficiencia energética y con el fin de motivar al conductor puesto que, según la compañía, “reduce la fatiga y potencia el rendimiento en la recogida de pedidos”.
Concretamente, el consumo de energía es un 14 por 100 inferior en la recogida de pedidos de bajo y medio nivel, “comparado con su rival más cercano”, y, según Alfaland, resulta más eficientes en cualquiera de las velocidades de la operativa de la aplicación.
Desde el punto de vista técnico, los operadores cuentan con funciones de dirección que incluyen la tecnología del sistema RDS (Responsive Drive System), una tecnología incorporada a las carretillas contrapesadas eléctricas Cat más recientes.
Por otro lado, posee un control inteligente de curvas del recogepedidos, que reacciona con lo más rápido posible a las maniobras de dirección que realiza el operador y a la velocidad de desplazamiento. El sistema ajusta de manera constante la sensibilidad, la velocidad de negociación de curvas y las limitaciones del ángulo, para adaptarse a cada cambio de necesidad más apropiado.
Las características de control de la dirección se han modificado para la marcha atrás, con el fin de permitir la conducción con conductor acompañante y las operaciones con una sola mano. El control de la conducción cuando esta se desplaza lateralmente, puede realizarse con el volante, y con ángulos que se limitan automáticamente para mayor seguridad, “ofreciendo una visión clara de la punta de las horquillas”.
Por su parte, la función de arranque rápido ofrece un transporte rápido que permite que el operador empiece a acelerar desde la posición de conductor acompañante, antes de pisar la alfombrilla detectora de presencia. Una vez a bordo, permite utilizar la aceleración máxima.
Otras ayudas de rendimiento basadas en el controlador electrónico incluyen el control de tracción avanzado, diseñado con el fin de garantizar una aceleración suave y rápida y evitar el deslizamiento de las ruedas cuando se conduce sobre superficies resbaladizas o se transportan cargas pesadas.
Asimismo, el frenado regenerativo del recogepedidos se ha optimizado para eliminar los efectos de oscilación en el momento de la parada. Se combina con una función de retención en pendientes y unos frenos antibloqueo “que ayudan al conductor a trabajar con confianza y seguridad en todas las condiciones”.
Desde el punto de vista de la ergonomía, los tiradores de aceleración y el resto de controles están integrados en el volante, ofreciendo el acceso sin necesidad de soltar el volante. La unidad de dirección incorpora amortiguación de la vibración y se puede utilizar con ambas manos, ofrece ajuste de altura y del ángulo para maximizar la comodidad e incluye un pomo en el volante para la elección de la posición de las manos para un mayor confort y control marcha atrás, que, según la compañía, “reduce la torsión de los hombros y cintura”.
Finalmente y en cuanto a su capacidad, los seis modelos de la gama NO-N2 ofrecen una capacidad de 1,2; 2 y 2,5 toneladas, además de toda una serie de versiones de plataformas de elevación del operador y las horquillas para las distintas aplicaciones. Se añadirán dos modelos de elevación tipo tijera a lo largo de este año. Los recogepedidos también incluyen una larga lista de características opcionales y accesorios. Para su referencia, la denominación de la gama completa es NO12N2F(P)/NO20-25N2(P)/NO20N2X(P).
