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La nueva gama ETV 216i de carretillas retráctiles de Jungheinrich con baterías de ion-litio.
La nueva gama ETV 216i de carretillas retráctiles de Jungheinrich con baterías de ion-litio.

Estreno en exclusiva de la primera carretilla retráctil con baterías de ion-litio permanentes

Jungheinrich presentaba el pasado mes de enero en exclusiva en Hamburgo la ETV 216i, que según la compañía es “la primera carretilla retráctil en el mundo con batería estándar de iones de litio instalada permanentemente”, es decir, que no necesida ser extraída. Además, permite una operación 24/7, es capaz de apilar cargas de hasta 1.600 kilogramos y alcanza una altura de elevación de 10,7 metros.

Tal y como confirma ahora en exclusiva la compañía, se utilizaron sistemáticamente los avances de esta tecnología de baterías eficientes también para ahorrar espacio en la propia carretilla, una característica “que le aporta un diseño revolucionario”.

Además, según Jungheinrich, esta nueva generación de carretillas retractiles cuenta con una ventaja adicional: su ergonomía, alcanzada tras incorporar “las ideas y solicitudes” de sus clientes al diseño final de la carretilla. Esto ha hecho que el nuevo producto cuente aporte un “especial protagonismo al operador”, que podrá moverse con mayor libertad y al que le aporta una “visibilidad completa”, y que implica un aumento en la seguridad en el almacén.

Desde Jungheinrich han querido comparar esta nueva gama ETV 216i con otras carretillas convencionales que están actualmente en el mercado, señalando que su nuevo producto “logra una productividad significativamente mayor en el almacén” y que, en comparación con las baterías de plomo ácido, las de iones de litio ofrecen “una mayor vida útil, un funcionamiento sin mantenimiento y un mejor rendimiento”.

En este sentido, Lars Brzoska, miembro del Consejo de Administración de Jungheinrich AG y responsable de marketing y ventas, ha explicado que con este lanzamiento son “el primer fabricante en la industria en implementar consistentemente las ventajas de la tecnología de iones de litio en el diseño de nuestras carretillas".

Presentó también su primer Miniload
Jungheinrich aprovechaba la ocasión para presentar su primer Miniload, desarrollado internamente y con el objetivo de conseguir un producto de máximo rendimiento, que minimice los costes de energía y cuyas dimensiones sean más bajas a las de su clase para lograr una mayor capacidad de almacenamiento.

Se trata del STC 2B1A, un producto que, según la compañía, cuenta con un diseño innovador y ha sido desarrollado mediante las últimas tecnologías para ofrecer un aumento de la eficacia y una optimización de los costes logísticos.

Para materializar este objetivo, desde Jungheinrich destacan que se han implementado tres nuevas patentes en este Miniload: un innovador diseño del mástil para lograr una escalabilidad superior del equipo hasta los 25 metros y una estabilidad máxima (a pesar de su construcción ligera), un concepto de riel de viaje innovador y un sistema de transmisión Omega integrado para ahorrar espacio en el almacenamiento.

Según indican desde la compañía este es el equipo operativo Miniload “más potente de su clase”. Con una velocidad de desplazamiento de más de 6 metros por segundo y una aceleración máxima, que lo clasifica como el “mejor de los equipos de alto rendimiento”. También tiene energía liberada durante los procesos de frenado y la devuelve al sistema de transmisión durante la aceleración. De esta forma, Jungheinrich asegura que ha podido reducir el requerimiento de energía y especialmente la carga conectada necesaria del equipo de operación hasta en un 25 por 100 en comparación con su competencia.

Precisamente en comparación con otros Miniloads del mercado, la firma alemana confirma que con este se hace posible que el cliente logre “una capacidad de almacenamiento significativamente mayor”.

En este sentido, Klaus-Dieter Rosebanch, miembro del Jungheinrich Board of Management y responsable de sistemas logísticos de la compañía, ha explicado que Jungheinrich está estableciendo estándares con este nuevo producto. Haciendo especial énfasis en que, “en términos de rendimiento, eficiencia energética, utilización del espacio y flexibilidad, es el primer Miniload en el mercado. Ningún otro equipo de operación en su clase se acerca al rendimiento de STC, por lo que hemos creado una solución logística inteligente y económica incomparable para nuestros clientes y que contribuye significativamente a reducir los costes operativos”.

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