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Yale eleva el rendimiento de sus carretillas GLP

Equipándolas con motores industriales Kubota.

Yale ha conseguido un cambio sustancial en cuanto a eficiencia equipando sus carretillas contrapesadas GLP40-55VX con un nuevo motor industrial Kubota. Para explicar la importancia de este cambio, Phil Ireland, director de Estrategia de Producto para Soluciones Contrapesadas de Yale, comenta lo siguiente: “Como muchos fabricantes, nosotros antes usábamos para este mercado un motor GLP del mundo del automóvil, pero un motor industrial es mucho más apropiado para la manutención. Su ventaja esencial – continua- es que funciona con un número de rpm más bajo. Esto se traduce a su vez en un rendimiento más alto, una mejor economía de combustible, menos ruidos y vibraciones y ciclo de vida más largo".

La carretilla se puede solicitar también con una opción de Hidráulicos con Detección de Carga (LSH - Load Sensing Hydraulics) que evita la pérdida de potencia y energía del sistema de elevación cuando la carretilla está desplazándose, y en cambio, flujo de aceite hidráulico para aumentar el nivel de respuesta durante la elevación.

La opción de Hidráulicos de Velocidad Automática (AH – AutoSpeed Hydraulics) contribuye a aumentar la productividad incrementando automáticamente la velocidad del motor para realizar la elevación con mayor rapidez –sin necesidad de recurrir a la marcha lenta o a otras acciones de aceleración por parte del conductor– siempre que se activen los hidráulicos.

Todas las carretillas GPL de Yale equipadas con el nuevo motor Kubota disponen de tres modos de funcionamiento seleccionables: alto rendimiento (HiP-High Performance), economía media (ECO) y alta economía (ECO eLo). Las carretillas salen de fábrica en modo ECO eLo, pero los clientes pueden optar por cambiar esta configuración con una
clave de acceso para supervisores que se puede facilitar al cliente.

“Hemos comparado el rendimiento de nuestras carretillas con el nuevo motor con el de modelos anteriores. Al interpretar estas cifras, es importante fijarse en que el rendimiento de los motores anteriores se distingue relativamente poco del de otros motores de gama superior del sector de la automoción, mientras que la superioridad del motor industrial Kubota sobre las equipos de automoción está clara", afirma Ireland.

En la prueba VDI de consumo de combustible del ciclo de trabajo, el motor Kubota estándar utilizó un 19,8 por 100 menos de combustible que su equivalente de automoción. Con Hidráulicos con Detección de Carga, Hidráulicos de Velocidad Automática y configuración ECO eLo, los ahorros acumulados fueron del 24,5 por 100.

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