Continental CST lanza ContiPressureCheck el sistema de monitorización de presión para neumáticos de especialidades para mejorar la seguridad y la eficiencia de las flotas de vehículos en puertos y otros sectores de
la industria.
La pérdida lenta y continua de la presión de los
neumáticos es una de las causas más comunes de pinchazos en los neumáticos en
la logística de puertos y otros lugares de manipulación de mercancías. Las
consecuencias de daños en los neumáticos y la avería del vehículo resultante es
enorme: altos costes para los gestores de flotas y problemas importantes en la
cadena de suministro son sólo algunos de ellos.
Neumáticos Continental de Especialidades
(CST) proporciona un remedio: la división ha dado a conocer el sistema de
monitorización de presión de neumáticos ContiPressureCheck para los neumáticos
de especialidades que puede
ser montado en casi todo tipo de vehículos industriales. Otra ventaja es que el
sistema trabaja con neumáticos de todos los fabricantes de neumáticos.
“Las revisiones de mantenimiento regulares
sobre la presión de los neumáticos llevan mucho tiempo y son costosas, y por lo
tanto a menudo son descuidados con graves consecuencias”, dice el Dr.
Michael Maertens, director general de Continental CST.
En contraste con los sistemas comparables, señalan desde Continental, ContiPressureCheck se utiliza en el interior del neumático. El sistema de
monitorización de presión de los neumáticos es así desplegado donde la falta de
presión de inflado tiene un inmenso impacto. Si disminuye la presión de
inflado, el neumático puede ser sometido a un mayor estrés a medida que rueda,
provocando que se caliente. Las cargas pesadas, como ocurren en la logística
portuaria, aumentan la carga considerablemente. Esto puede dañar la cubierta o,
en el peor de los casos, causar un reventón.
ContiPressureCheck utiliza un sensor dentro del
neumático para controlar continuamente la presión de inflado de los neumáticos
y la temperatura para evitar que esto suceda. Los sensores y un sistema de
comunicación y procesamiento están integrados en un módulo equipado con un
recipiente de caucho a la superficie interna del neumático. De esta manera, los
resultados son más precisos que los que se pueden lograr con los sistemas que
recopilan datos con sensores fuera del neumático, cuyos errores de medición
pueden ocurrir debido a la radiación de calor de los frenos. Los datos se
envían por transmisión inalámbrica a la unidad de control
central, que procesa los datos y los envía directamente a la pantalla en la
cabina del conductor. La diferencia entre las presiones de los neumáticos
previstos y reales, muestra al conductor inmediatamente cuando restaurar la
presión correcta de los neumáticos.
Versatilidad y ventajas
Ya sea en los puertos, en los aeropuertos o en la
minería subterránea: ContiPressureCheck se puede adaptar a diferentes tipos
de vehículos especializados y remolques sin importar el tamaño del vehículo,
ya que el sensor y el receptor se pueden colocar de forma flexible. Los
vehículos con un alto peso en vacío, tales como carretillas pesadas o straddlecarrier, también se pueden equipar con el sistema de monitorización de presión de neumáticos de
Continental.
Una presión correcta
de los neumáticos también es importante desde el punto de vista económico: no
sólo conduce a un menor consumo de energía de los vehículos, sino a una mayor
capacidad de kilometraje. Los operadores de flotas pueden reducir
significativamente sus costes operativos y aumentar la eficiencia de sus flotas
mediante ContiPressureCheck. Al mismo tiempo, el impacto medioambiental se reduce,
ya que las emisiones de CO2 se reducen y la vida útil del neumático aumenta.
