La facturación agregada de esas empresas gestoras se redujo un 1,9 por 100 en 2013
El sector de las terminales portuarias en España está altamente concentrado en un reducido número de empresas gestoras. Así, la cuota conjunta de las cinco primeras sobre la facturación agregada de las terminales se situó en el 44 por 100 en 2012, elevándose al 65 por 100 la correspondiente a las diez primeras.
La facturación agregada de esas empresas gestoras se redujo un 1,9 por 100 en 2013, descendiendo
ligeramente por debajo de 1.300 millones
de euros, en un contexto de caída del tráfico portuario, según un informe elaborado por DBK.
Así, tras crecer un 6 por 100 en 2011 y un 4 por 100 en
2012, el tráfico de mercancías en puertos españoles disminuyó un 3,5 por 100 en 2013, hasta 458 millones de toneladas, como consecuencia de la caída del tráfico de importación, dado
que las exportaciones continuaron
aumentando.
El movimiento de carga en contenedores retrocedió
un 5 por 100, situándose en 154 millones de toneladas, mientras que el tráfico de graneles sólidos y líquidos decreció un 1 y un 9 por 100, respectivamente.
Las terminales
de contenedores reunieron el 78 por 100 de
los ingresos, con 1.005 millones de euros y una caída respecto a 2012 del
1,8 por 100. Por su parte, la facturación del resto
de terminales portuarias (mercancía general, graneles y carga rodada) se
cifró en 290 millones de euros, el 22 por 100 del total.
La progresiva
mejora de los indicadores económicos, el previsible mantenimiento de la
tendencia de aumento de las
exportaciones y el repunte de las
importaciones se traducirán -siempre según este informe- en un leve
crecimiento de la actividad portuaria y los ingresos de las
empresas gestoras de terminales en 2014,
tendencia que se consolidará en 2015.
Para el primer ejercicio se estima un incremento
de la facturación del 1 por 100,
mientras que en 2015 la tasa de
crecimiento podría acercarse al 3 por 100.
En 2013 operaban en el sector en torno a 70 empresas gestoras de terminales portuarias,
dedicadas en su mayoría exclusivamente a la gestión y explotación de una única terminal de contenedores, graneles, mercancía general o carga
rodada.
Varias de estas sociedades se encuentran
integradas en grupos empresariales vinculados
al sector marítimo que han
diversificado su actividad hacia la prestación
de servicios anexos al mismo, participando en la explotación de las
terminales donde operan mediante la creación de sociedades gestoras
especializadas.
