Casi 500 empresarios de grúas de auxilio reclaman una subida de tarifas superior al 40 por ciento para no verse en situación de paralizar sus servicios de asistencia en carretera por inviables y situarlos en pérdidas.
Las aseguradoras han ganado más de 2.600 millones de euros en el último semestre, mientras se niegan a aplicar las fórmulas de recuperación de costes por el incremento de los carburantes aprobadas por el Decreto-Ley de medidas para la sostenibilidad del transporte, según Fenadismer.
Por ello, unas 500 empresas de grúas convocarán movilizaciones para los primeros días de octubre y no descartan efectuar paros.
Las empresas de auxilio se encuentran percibiendo unas tarifas por debajo de un 40 por ciento de los precios necesarios para no entrar en quiebra técnica, por lo que han acordado una hoja de ruta hasta 2023 en la que se incluyen movilizaciones para los primeros días de octubre, sin descartar llevar a cabo paros si no se producen avances notables en su situación.
“Así de grave se ha reflejado el estado del sector de auxilio que, tras agotar dos rondas de diálogo con las compañías aseguradoras, clubes automovilísticos y plataformas de asistencia en viaje, han visto denegados prácticamente todos sus planteamientos de mínimos, donde se instaba a aquellas entidades a que cumplan la normativa aprobada, en el pasado mes de marzo, sobre repercusión de costes por el incremento de los combustibles y cubran el coste y los gastos que supone mantener un servicio 24h/365 días al año, mientras que las aseguradoras han anunciado unos beneficios récord en el primer semestre de 2022, en concreto 2.662 millones de euros, un 9,3 por ciento más que el ejercicio anterior”, dice Fenadismer.
Estas compañías, que mantienen una cuota del mercado del auxilio y la asistencia en viaje superior al 75 por ciento, se encuentran alineadas en esta decisión de negar la aplicación de la normativa vigente, eludiendo así una obligación legal de la que la Alianza pondrá en conocimiento, en las próximas semanas, tanto a la Dirección General de Seguros del Ministerio de Economía, como a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, por si, además, su comportamiento pudiera constituir infracción en materia de su competencia.
El portavoz de la Alianza, Xavier Martí, enfatizó la situación crítica en la que se encuentra el sector, señalando que “nos encontramos ante un mercado de la asistencia , donde la congelación de las tarifas desde hace más de una década esá poniendo en aviso de cierre a muchas empresas” además añadió que “la irresponsabilidad de aseguradoras e intermediarios, que están en el incumplimiento de la legalidad vigente va provocar hasta situaciones de daño a la Seguridad Vial por falta de servicios en todos los puntos de España”.
