La empresa Zeleros ha presentado en el puerto de Sagunto su proyecto SELF (Sustainable Electric Freight-forwarder) para desarrollar su sistema de movimiento de contenedores sostenible y basado en la iniciativa hyperloop.
Zeleros, la empresa europea con sede en Valencia que lidera el desarrollo de un sistema de transporte hyperloop, (transporte terrestre que se basa en una red de tubos casi al vacío por los que circulan grandes cápsulas, que hacen las veces de vagones, a gran velocidad), construirá en el puerto de Sagunto un prototipo de su sistema de transporte de contenedores autónomo SELF (Sustainable Electric Freight-forwarder).
Esta tecnología permitirá avanzar a la compañía tecnológica en el desarrollo de su sistema hyperloop con una aplicación destinada a descarbonizar y automatizar movimientos de contenedores entre terminales.
El CEO de Zeleros, David Pistoni, ha explicado que “utilizamos el motor lineal del sistema hyperloop para aplicarlo al desplazamiento de mercancías dentro del contexto portuario. Gracias a esto, podemos validar y mejorar estas tecnologías, ya que vamos a ubicar un piloto de 100 metros en el puerto de Sagunto que nos permite desplazar estos containers dentro de lo que sería la logística portuaria”.
David Pistoni ha asegurado que “la construcción de esta pista empezará a finales de este mismo mes para poder tenerlo operativo a finales de este año o principios del que viene. Nos permitirá hacer dos tipos de prueba, una de velocidad y otra de peso y seguridad pensado en su utilidad logística”.
En este sentido, el CEO de Zeleros ha indicado que “hay mucho interés de la comunidad portuaria y logística a nivel internacional. Estamos en conversaciones con otras regiones interesadas en este tipo de tecnologías de transición energética que están teniendo un gran impacto”.
Sistema SELF
El sistema SELF tiene por objetivo acelerar la transición de puertos y aeropuertos hacia la sostenibilidad y automatización. El sistema se compone de unos vehículos (o bogies) guiados y propulsados por los carriles donde está instalado el motor lineal.
Esta tecnología ha sido desarrollada junto al Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas (CIEMAT). Este motor lineal, 100 por cien eléctrico y que puede ser operado de forma totalmente automatizada, de forma similar a los sistemas de intralogística que podemos encontrar en los almacenes logísticos, reduciendo emisiones y mejorando la eficiencia de la operativa portuaria.
