La mercancía paletizada es un eje primordial dentro de la logística, con un crecimiento sostenido del 76% a lo largo de la última década.
Nuestro país mueve más de 500 millones de toneladas de carga de carga paletizada al año. Estos datos ponen de manifiesto como la mercancía paletizada se ha convertido en un eje primordial dentro de la logística, con un crecimiento de más del 70% a lo largo de la última década.
El informe de Red & Pallets pone cifras a esta dinámica de crecimiento, con la que el palé acelera su cuota de mercado hasta el 31%, lo que significa que una de cada tres mercancías que se desplazan por las carreteras de nuestro país utilizan ya este modelo de envíos.
“Explicar el crecimiento del transporte paletizado en España es poner en valor la competitividad del transporte de mercancías por carretera, las ventajas que aporta el pallet como unidad básica de la logística y la eficiencia que el transporte paletizado está aportando a la cadena de suministro de las empresas.
Esta suma de factores es la que explica que el transporte paletizado se haya convertido en un modelo de éxito y que disponga todavía de margen para continuar creciendo, a medida que las redes seamos capaces de optimizar su eficiencia y flexibilidad” cuenta José Antonio Mangas, CEO de Red & Pallets
España ha escalado posiciones en los últimos años en el ranking europea del transporte de paletería, situándose en segunda posición con un mayor volumen de actividad dentro de la Unión Europea y solo por detrás de Alemania .El ranking se completa con Francia, que hasta 2020 mantenía la segunda posición, Polonia, que protagoniza un ascenso muy destacado en los últimos años, y los Países Bajos.
Para José Antonio Mangas, “el transporte de paletería está avanzando hacia modelos que permitan una mayor flexibilidad en la gestión de las cargas, mejorar la eficiencia y reducir costes. Esta es la propuesta por la que apostamos en Red & Pallets y con la que nuestros delegados están logrando una mayor optimización en la circulación de la flota y un incremento significativo en la media de pallets por expedición”.
Estrategia just in case: más planificación y crecimiento en los volúmenes de los inventarios
Según el informe de Red & Pallets existe un cambio de dinámica en el mercado de un modelo just in time, caracterizado por priorizar la velocidad y la entrega exprés, hacia una estrategia just in case, es decir un modelo con más planificación y aumento en los volúmenes de los inventarios.
“Desde el impacto de la pandemia y los problemas de abastecimiento que padecieron muchas empresas, el patrón logístico ha evolucionado a un modelo ‘just in case’, en el que las compañías disponen de un mayor volumen de inventarios y, por lo tanto, no dependen tanto de un transporte tan urgente, sino de otros factores, como la flexibilidad, el precio y la eficiencia”
José Antonio Mangas, CEO de Red & Pallets
“Esto tiene un impacto directo en los servicios de paletería, porque las empresas optan ahora por opciones de transporte más económicas, lo que reduce costes, optimiza rutas, consolida envíos y mejora la eficiencia logística global”, detalla José Antonio Mangas, CEO de Red & Pallets.
