En España, los puertos de interés general movieron 181,9 millones de toneladas de mercancías entre enero y abril de 2026, lo que supone un ligero descenso del 0,3 % respecto al mismo periodo del año anterior, según los últimos datos del resumen mensual publicado por Puertos del Estado.
A pesar de este retroceso, el dato acumulado muestra una estabilización progresiva del tráfico portuario tras los descensos registrados en los primeros meses del año. La caída fue del 4,5 % en enero y se moderó hasta el 1,3 % tanto en febrero como en marzo. Hasta abril, el ajuste se reduce a tres décimas, en un contexto todavía marcado por la incertidumbre económica y geopolítica.
Evolución del Tráfico Portuario por Tipo de Mercancía
Datos en Millones de Toneladas (Mt) • Comparativa 2025-2026Los contenedores crecen pese al ajuste del tonelaje
Dentro de este balance, uno de los datos más relevantes está en el tráfico de contenedores. Aunque el tráfico portuario total retrocedió un 0,3 % en toneladas respecto al primer cuatrimestre de 2025, los puertos españoles movieron 6,15 millones de TEUs, un 4,2 % más que entre enero y abril del año anterior.
La diferencia entre ambos indicadores resulta significativa. Mientras el tonelaje de mercancía general contenerizada cae un 0,8 %, el número de contenedores aumenta. Esto apunta a una mayor actividad operativa en unidades, aunque con una carga media distinta o con cambios en la composición de las mercancías transportadas.
Ese crecimiento se apoya especialmente en el tránsito de contenedores, que avanza un 6,1 % y refuerza el papel de los puertos españoles como nodos de conexión en las rutas marítimas internacionales. A ello se suma el tráfico import-export, que crece un 2,7 % y aporta una señal positiva en los flujos con origen o destino en el mercado nacional.
En términos comparativos, el sistema habría pasado de mover aproximadamente 5,9 millones de TEUs en el primer cuatrimestre de 2025 a superar los 6,15 millones en 2026. Es decir, los puertos españoles gestionaron alrededor de 250.000 TEUs adicionales en los cuatro primeros meses del año, pese al ligero retroceso del volumen total de mercancías.
El contenedor gana actividad hasta abril
(Acumulado Abril) ▲ +4,2%
vs Ene-Abr 2025 Crecimiento Neto
Contenedores En Auge
Import-Export Consolidado
Graneles líquidos al alza y sólidos a la baja
La evolución por segmentos muestra un comportamiento desigual. Los graneles líquidos registraron el mejor dato entre las grandes categorías de mercancía, con 60,77 millones de toneladas hasta abril y un crecimiento del 2,9 % respecto al mismo periodo del año anterior.
Este avance estuvo impulsado por productos energéticos y químicos. En concreto, el informe destaca el crecimiento de productos como fueloil, gasolina, gas natural y productos químicos, además de la evolución de aceites y grasas.
La lectura es distinta en los graneles sólidos, que acumularon 25,05 millones de toneladas y una caída del 6,8 %. En este caso, el descenso se explica por el retroceso de tráficos como el carbón y coque de petróleo, el mineral de hierro y los cereales y sus harinas. Sin embargo, algunos capítulos como materiales de construcción elaborados y abonos registraron aumentos en el periodo.
El ro-ro modera su caída
El tráfico ro-ro alcanzó 24,49 millones de toneladas hasta abril, con una caída del 1,4 %. Aunque el dato sigue en negativo, supone una moderación frente a los retrocesos más pronunciados registrados en meses anteriores.
Junto a este comportamiento, las unidades de transporte intermodal descendieron un 1,5 %, mientras que el tráfico de automóviles terminados en régimen de mercancía se situó en 1,17 millones de unidades, un 4,9 % menos.
También se redujo el número de buques mercantes que pasaron por los puertos españoles. En total, se contabilizaron 46.947 unidades, un 4,4 % menos. El arqueo bruto, sin embargo, descendió en menor medida, un 1,7 %, lo que apunta a una caída más intensa en número de escalas que en capacidad agregada.
Comportamiento desigual por puertos
El balance por autoridades portuarias deja diferencias relevantes. Entre los mayores crecimientos acumulados destacan Málaga, con un avance del 29,6 %; Alicante, con un 17 %; Ferrol-San Cibrao, con un 16,6 %; Vilagarcía, con un 11,5 %; y Castellón, con un 8,8 %.
Puertos con mayores variaciones de tráfico hasta abril
Entre los principales nodos, Bahía de Algeciras movió 32,2 millones de toneladas, un 5,1 % menos; Valencia alcanzó 25,7 millones, con una caída del 3,3 %; Barcelona registró 23,8 millones, un 6 % más; y Bilbao sumó 11,2 millones, con un incremento del 3,7 %.
Las mayores caídas se dieron en Gijón, con un descenso del 27,4 %, afectado por la evolución de los graneles sólidos; Marín y Ría de Pontevedra, con un 16,2 % menos; Motril, con un 15,6 % menos; y Avilés, con una caída del 14,2 %.
Por último, el tráfico de pasajeros superó los 10,45 millones de movimientos hasta abril, lo que supone un descenso del 1,9 % respecto al primer cuatrimestre de 2025.
