La situación en el estrecho de Ormuz vuelve a tensionarse tras una nueva escalada de incidentes marítimos y un giro en el frente diplomático. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha abierto la puerta a retomar las negociaciones con Irán “a partir del viernes”, en un contexto marcado por ataques a buques comerciales y un deterioro de la seguridad en una de las principales arterias del comercio energético mundial.
En paralelo, el régimen iraní ha elevado el tono tras confirmar operaciones contra embarcaciones en la zona. “La alteración del orden y la seguridad en Ormuz es nuestra línea roja”, han señalado desde la Guardia Revolucionaria, en una semana en la que Teherán ha advertido de represalias directas bajo el principio de “ojo por ojo y petrolero por petrolero”.
Ataques a buques, negociaciones abiertas y tensión política en Estados Unidos
La principal novedad en las últimas horas es el aumento de incidentes directos contra buques comerciales. Irán ha asegurado haber capturado dos portacontenedores en el estrecho, en lo que supondría la primera acción de este tipo desde el inicio del conflicto, aunque algunas fuentes europeas han matizado el alcance real de estas operaciones.
Entre los incidentes confirmados, destaca el ataque a un buque de bandera liberiana con armador griego, que sufrió daños en el puente tras la aproximación de embarcaciones iraníes. También se ha registrado un tercer ataque en la zona, según la UK Maritime Trade Operations (UKMTO), lo que confirma un deterioro sostenido de la seguridad marítima.
En este contexto, Trump ha planteado una posible reactivación de las conversaciones de paz, aunque sin levantar el bloqueo sobre el estrecho, una condición que Irán considera imprescindible para avanzar. Desde Teherán, su principal negociador ha acusado a Washington de convertir el diálogo en una “mesa de rendición”, manteniendo la exigencia de garantías previas.
La incertidumbre se extiende también al ámbito político estadounidense. En las últimas horas, el Pentágono ha confirmado la salida “con efecto inmediato” del secretario de la Marina, John Phelan, en medio de una cadena de destituciones en la cúpula militar. Aunque no se han detallado los motivos, el relevo se produce en plena gestión del conflicto y del bloqueo naval en Ormuz.
Europa acelera su estrategia energética ante el impacto logístico
Más allá del plano militar, la crisis está provocando una respuesta estructural en Europa. La Comisión Europea ha activado un nuevo mecanismo para reforzar la autonomía energética y reducir la dependencia de combustibles fósiles, en un contexto en el que el encarecimiento del petróleo ya ha generado un sobrecoste de 24.000 millones de euros en importaciones energéticas.
Entre las medidas planteadas destaca la creación de un Observatorio de Combustibles para anticipar posibles desabastecimientos, así como iniciativas para garantizar el suministro en sectores críticos como la aviación y el transporte por carretera.
Desde la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU) advierten de que cualquier interrupción sostenida tendría un impacto inmediato en las cadenas logísticas. “Los vehículos pesados consumen alrededor de 6.800 millones de litros de diésel al mes en la UE, y cualquier interrupción grave del suministro tendría consecuencias inmediatas para la entrega de bienes esenciales”, señalan desde el organismo.
