La naviera y las autoridades portuarias han firmado un acuerdo para descarbonizar la ruta València–Palma antes de 2030, apoyándose en biogás, baterías a bordo y conexión eléctrica en puerto.
Baleària, junto con las autoridades de los puertos de València y Palma, ha firmado un acuerdo de colaboración para desarrollar en España el primer corredor marítimo verde entre dos puertos españoles. ¿El objetivo? Operar sin emisiones de gases contaminantes en la ruta València–Palma antes de 2030. El proyecto fue presentado en València y contó con la participación de Adolfo Utor, presidente de Baleària; Mar Chao, presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia; Javier Sanz, presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares; Joan Groizard, secretario de Estado de Energía del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico; Benito Núñez, secretario general de Transportes Aéreo y Marítimo, Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible; y Susana Camarero, vicepresidenta primera de la Generalitat Valenciana.
La iniciativa, impulsada por la naviera y las autoridades portuarias, plantea que dos de los buques que operan en esta línea de pasajeros y mercancías sólo utilicen biogás como combustible principal en 2030. Esa medida les permitirá alcanzar cero emisiones en la navegación. Además, estos buques incorporarán sistemas de baterías a bordo para generar electricidad renovable para usos auxiliares… Y contarán con sistemas OPS (Onshore Power Supply) para conectarse a la red eléctrica del puerto durante las escalas.
Descarbonización adelantada respecto a 2050
Adolfo Utor, presidente de Baleària, ha destacado que este corredor verde se anticipará más de veinte años al objetivo general de cero emisiones que se han fijado muchas estrategias de descarbonización a nivel europeo y nacional para 2050. Según ha señalado, se trata de una apuesta que pretende ser “competitiva y sostenible”… Y que significará una mejora tanto para el transporte de pasajeros como para el de mercancías esenciales entre la Península y las Islas Baleares.
Las autoridades portuarias involucradas han subrayado el valor de este acuerdo dentro de sus planes de descarbonización. Los puertos de València y de Baleares tienen en marcha sus hojas de ruta para reducir emisiones y han señalado que acelerarán la construcción de infraestructuras portuarias que permitan la carga de baterías y promover el uso de combustibles bajos en carbono. Este esfuerzo se alinea con proyectos más amplios que ya se llevan desarrollando en Valenciaport para instalar sistemas de suministro eléctrico en puerto (OPS) y otros mecanismos de eficiencia energética.
En sus declaraciones, Joan Groizard, secretario de Estado de Energía del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, ha querido resaltar el compromiso con la descarbonización del transporte marítimo y la electrificación de los puertos como elementos clave para cumplir con los objetivos climáticos en España.
Además de los elementos tecnológicos y de combustible que se incorporarán a los buques, las autoridades implicadas han señalado la necesidad de impulsar iniciativas complementarias para garantizar una cadena de suministro de energía limpia, tanto en la red portuaria como en la disponibilidad de biocombustibles… Así como el desarrollo de proyectos asociados a la producción de biogás sostenible en territorios cercanos.
