El plan prioriza la ampliación de capacidad, la electrificación de muelles y nuevos accesos ferroviarios en una apuesta por la sostenibilidad y la intermodalidad.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una inversión pública de 1.617 millones de euros para el sistema portuario de titularidad estatal en 2026, según informó la pasada semana propio Ministerio tras la reunión del Consejo Rector de Puertos del Estado.
Esta cifra supone una de las mayores dotaciones presupuestarias del sistema portuario en los últimos años y responde al objetivo de reforzar la capacidad operativa, impulsar la sostenibilidad y mejorar la competitividad del conjunto de los 46 puertos de interés general.
La partida principal, con cerca de 900 millones de euros, se destinará a actuaciones ligadas al crecimiento de la demanda. Entre los proyectos más relevantes destacan la nueva terminal norte del puerto de Valencia, la terminal de contenedores en el puerto de Cádiz, y varias ampliaciones y mejoras en el puerto de Barcelona —como la mota de cierre del muelle Catalunya y la ampliación del muelle Adosado—.
También figuran actuaciones significativas en el puerto de Bilbao (2.ª fase del Espigón Central), Las Palmas (prolongación del Dique Reina Sofía), Santander (muelle Raos 6), Granadilla (muelle de ribera), y Tarragona (muelle Baleares), entre otros.
Apuesta por la sostenibilidad
El segundo bloque de inversión, con 280 millones de euros —un 17,5% del total—, irá destinado a medidas de sostenibilidad, con especial énfasis en la electrificación de muelles (OPS), lo que permitirá reducir las emisiones contaminantes de los buques atracados. Esta dotación supone un incremento significativo respecto al 13% presupuestado en 2025 y contará con financiación parcial procedente de fondos europeos.
Asimismo, se contempla una inversión de 240 millones de euros en accesos terrestres, principalmente ferroviarios, con el objetivo de fomentar el transporte intermodal y reducir la dependencia del camión. Se incluyen conexiones ferroviarias en los puertos de A Coruña, Ferrol, Barcelona, Castellón y la ampliación de la terminal ferroportuaria de Isla Verde Exterior en el puerto de Algeciras. A esta cifra se suman otros 86 millones de euros mediante convenios con ADIF para actuaciones en la red general ferroviaria.
Digitalización, seguridad e integración puerto-ciudad
El plan inversor se completa con otro monto de 50 millones de euros para reforzar la seguridad en las instalaciones portuarias, más de 48 millones para actuaciones puerto-ciudad orientadas a mejorar la integración urbana, y 26 millones para avanzar en la digitalización del sistema.
Este presupuesto se articula a través de los Planes de Empresa consensuados entre Puertos del Estado y las respectivas Autoridades Portuarias, que prevén una inversión acumulada superior a los 7.000 millones de euros entre 2025 y 2029.
Los puertos mantienen su capacidad de autofinanciación
Según las previsiones, el sistema portuario estatal cerrará 2026 con un importe neto de la cifra de negocios de 1.380 millones de euros, por encima de los 1.290 millones de 2024 y de los 1.338 millones previstos para este año. El resultado antes de impuestos superará los 182 millones de euros, lo que garantiza la autosuficiencia económica del sistema portuario y su capacidad para financiar sus propios planes de inversión.
Por el lado de los ingresos, las tasas de utilización (que incluyen mercancía, buque y pasaje) representarán la mayor parte, con 653 millones de euros. A esta cifra se suman los 368 millones de euros previstos por la tasa de ocupación, vinculada al uso privativo o aprovechamiento especial del dominio público portuario, y los 164 millones correspondientes a la tasa de actividad, que grava la realización de operaciones comerciales o industriales dentro de los recintos portuarios.
