El Puerto de Tarragona ha manifestado su interés en el desarrollo de la futura Zona Franca Logística del Corredor Este del Henares, impulsada por los municipios de Cabanillas del Campo, Azuqueca de Henares y Marchamalo.
Tal y como informamos recientemente en C de Comunicación, esta iniciativa busca consolidar una zona con ventajas fiscales y aduaneras en una región que ya concentra más de 17 millones de metros cuadrados de suelo industrial.
De concretarse, se trataría de la primera Zona Franca de interior en España, apoyándose en las conexiones ferroviarias intermodales existentes en Azuqueca y Marchamalo.
Interés estratégico en la terminal de Marchamalo
La conexión de esta nueva área logística con la terminal intermodal de Marchamalo, cuya entrada en funcionamiento está prevista para 2026, representa para el Puerto de Tarragona una oportunidad estratégica para reforzar su red ferroviaria y ampliar su área de influencia hacia el interior de España.
Esta infraestructura permitirá unir el Mediterráneo con el centro peninsular en menos de seis horas.
Durante la presentación del Anuario TarragonaPort 2025, el presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Santiago J. Castellà, subrayó la importancia de las alianzas territoriales y el papel del puerto como motor de reindustrialización y hub logístico en el noreste de la península.
Asimismo, Castellà destacó el potencial del tándem formado por las terminales intermodales de La Boella y Guadalajara-Marchamalo para impulsar nuevos corredores de mercancías y favorecer la transformación logística del sector.
El Puerto de Tarragona enmarca este interés en su estrategia de colaboración con otros nodos logísticos y portuarios, como Barcelona y Bilbao, con el objetivo de desarrollar una red multimodal integrada que refuerce su competitividad y sostenibilidad en el medio y largo plazo.
