En caso de salir adelante, en conjunto esta tecnología podría resultar más barata que los combustibles alternativos con cero emisiones de carbono.
El astillero Jiangnan Shipyard de Shanghai (China), perteneciente al conglomerado estatal CSSC (China State Shipbuilding Corporation), presentó a principios de diciembre en la feria Marintec un proyecto para el desarrollo de un portacontenedores propulsado por un reactor nuclear de sales fundidas (Molten Salt Reactor, MSR) con torio como combustible, según informa Anave.
El proyecto, tal y como informa CSSC, estaría basado en las características de uno de los portacontenedores que ya está construyendo el astillero y solo necesitaría modificaciones en los sistemas de energía y propulsión a bordo.
Los reactores de sales fundidas son unidades de pequeño tamaño que trabajan a altas temperaturas y baja presión. “Esto implica que son muy seguros, evitando el riesgo de fusión del núcleo ya que, en caso de accidente, éste se solidificaría a temperatura ambiente”, indican desde CSSC.
Portacontenedores a propulsión nuclear como alternativa
En unas declaraciones al medio especializado Seatrade Maritime News, el consejero delegado de Core Power, Mikal Bøe declaró que el uso de la propulsión nuclear en el transporte marítimo acabaría de un plumazo con algunos de los problemas derivados de una futura implantación de los nuevos combustibles, como el desarrollo de una infraestructura y una cadena de suministro todavía inexistente o la densidad energética de dichos nuevos combustibles.
China ya tiene la aprobación del proyecto
El proyecto ha obtenido la aprobación en principio (Approval in Principle) de la sociedad de clasificación DNV. En caso de salir adelante, en conjunto esta tecnología podría resultar más barata que los combustibles alternativos con cero emisiones de carbono, pero tendrá que superar algunos obstáculos normativos, políticos y técnicos de enormes proporciones antes de que su uso se generalice.
