Goldwind suministrará a la compañía danesa 500.000 toneladas de este combustible verde al año para que su flota de buques propulsados por metanol pueda operar.
A.P. Moller – Maersk y el desarrollador chino Goldwind han extendido su acuerdo de suministro de metanol verde hasta la próxima década. Entre las clausulas del acuerdo, se encuentra la cantidad de metanol verde que la compañía china suministrará a la naviera: medio millón de toneladas de este combustible al año para asegurar el abastecimiento de toda su flota.
Este pacto, el primero en la industria marítima mundial a gran escala, tiene como objetivo reducir las emisiones de Maersk y alinearse con los objetivos del Acuerdo de París. Según Rabab Raafat Boulos, Chief Infrastructure Officer de la naviera, este acuerdo garantiza los servicios logísticos de Maersk de bajas emisiones de carbono.
Con el objetivo de lograr cero emisiones netas para 2040, este acuerdo elimina los riesgos iniciales del viaje hacia emisiones netas cero de la compañía danesa y respalda las expectativas de la creación de un mercado competitivo de metanol verde para 2030. Los volúmenes acordados cubrirán más de la mitad de metanol que Maersk utiliza actualmente en sus buques.
Goldwind: 500.000 toneladas de metanol verde para Maersk
El acuerdo incluye una combinación de bio-metanol verde y e-metanol, producidos con energía eólica en una nueva instalación en Hinggan League, al noreste de China. Esta programado que la producción comience en 2026.
Los dirigentes de ambas compañías ven este acuerdo con buenos ojos de cara a convertir el metanol verde como una solución viable para el transporte marítimo de bajas emisiones. Sin embargo, Boulos también subrayó que la compañía todavía tiene “un largo camino por recorrer para garantizar un mercado global de combustibles verdes que pueda permitir la descarbonización del transporte marítimo global.”
Maersk apuesta por los buques “verdes”
La naviera recibirá su primer gran buque oceánico con capacidad para operar con metanol en el primer trimestre de 2024. Además, la compañía está colaborando con socios globales para encontrar soluciones que permitan operar en condiciones normales a su flota de buques “eco”, cuya entrega está prevista entre 2024 y 2025.
