XPO utiliza semirremolques P400 en corredores que combinan carretera, ferrocarril y barco para la distribución de los productos de sus clientes en mercados nacionales y europeos.
“Hace un año comenzamos la aventura multimodal, integrando la carretera, los puertos y el ferrocarril. XPO Logistics ha conseguido distribuir más de 82.000 toneladas de mercancía en su primer año, ahorrando más de 3.000 toneladas de emisiones de CO2 ”.
Así lo aseguró ayer, 4 de octubre, Massimo Marsili, director general para el sur de Europa y Marruecos de XPO Logistics, durante la presentación a la prensa del funcionamiento de sus operaciones multimodales por carretera, barco y ferrocarril. El evento se celebró a bordo de uno de los buques de Grimaldi en el Puerto de Barcelona.
XPO distribuye mercancía en su servicio de Short Sea Shipping a bordo de los barcos ECO de Grimaldi entre el puerto de Barcelona y Savona (Italia).
Transporte multimodal para varios sectores
La mercancía que XPO distribuye a través de su servicio de transporte marítimo de corta distancia está especializada en los sectores de la alimentación, comercio electrónico, automoción o productos fertilizantes, entre otros.
La compañía también envía mercancía diariamente por ferrocarril hacia Bettembourg (Luxemburgo), Poznan (Polonia), Duisburgo y Ludwigshafen (Alemania) a través de las instalaciones ferroviarias de Can Tunis y El Morrot, a escasos metros del Port de Barcelona.
Con el uso de estos corredores multimodales, XPO ha transportado más de 36.000 toneladas de mercancía en el último año, desde que comenzó este servicio. Además, ha puesto en marcha tres nuevas rutas de megacamión en España que conectan diariamente Bilbao con Valladolid y Madrid con Barcelona.
Remolques sostenibles
XPO utiliza semirremolques P400 en corredores que combinan carretera, ferrocarril y barco para la distribución de los productos de sus clientes en mercados nacionales y europeos. De esta forma, XPO Logistics ha conseguido distribuir más de 82.000 toneladas de mercancía en su primer año, ahorrando más de 3.000 toneladas de emisiones de CO2.
Massimo Marsili ha destacado que “la apuesta de XPO Logistics por la multimodalidad ha sido más que acertada y nos ha convertido en una empresa de referencia en la combinación de transporte por carretera, barco y ferrocarril”.
XPO Logistics utiliza un tipo de semirremolques específicos denominados P400, que permiten la distribución combinada de mercancías por carretera, ferrocarril y barco desde Barcelona hacia otros países europeos sin necesidad de cambiar de remolque, lo que hace la operativa más versátil y eficiente.
Este año, la compañía incorporó a su flota española cien unidades de semirremolques P400, capaces de cargar hasta 27 toneladas cada uno. Asimismo, esta flota multimodal permite realizar hasta 10.000 viajes adicionales al año desde España y hacia otros países del continente.
A nivel europeo, XPO cuenta con otras rutas multimodales que unen los puertos de Santander y Liverpool (anunciada en junio de este año), Perpignan – Valenton (sur de París); Le Boulou – Calais (Francia), y Novara (Italia) – Duisburgo (Alemania).
Descarbonización logística en Barcelona
Lluís Salvadó, presidente del Puerto de Barcelona, aseguró que: “El Puerto de Barcelona está en una posición privilegiada para facilitar iniciativas de descarbonización de la logística y de la actividad portuaria. Llevamos años desarrollando una estrategia intermodal para reducir las emisiones y las externalidades negativas, gracias al transporte ferroviario y a los servicios de Short Sea Shipping cada vez más sostenibles”.
Salvadó destacó además que “Apuestas como la de XPO por la multimodalidad o la de Grimaldi por barcos que no generen emisiones en los puertos demuestran que las empresas de la Comunidad Portuaria están plenamente alineadas con este objetivo”.
