El Director de Leasing & Customer Experience de Prologis explica en exclusiva cómo la falta de suelo y de potencia energética está redefiniendo el desarrollo de plataformas farmacéuticas como Subirats DC1.
La disponibilidad de plataformas logísticas en Cataluña ha caído por debajo del 5%, en un contexto de fuerte demanda y creciente exigencia técnica por parte de los operadores. Así lo explica Óscar Martín, Director de Leasing & Customer Experience del Sur de Europa de Prologis, en entrevista en exclusiva con Logística C de Comunicación.
“En Cataluña tenemos un problema real de oferta. Es muy difícil encontrar naves de esta tipología, especialmente para sectores de alto valor añadido como el farmacéutico”, señala.
A esta limitación estructural se suma un nuevo factor crítico: la energía. “Hasta ahora era location, location, location. Ahora es location, location, energy”, afirma.
Ya no valen las cuatro paredes y una cubierta
El directivo de Prologis subraya que el desajuste del mercado no responde únicamente a la falta de suelo, sino también a un cambio profundo en la demanda.
“La demanda ha cambiado y ahora es mucho más exigente. En la mayoría de ocasiones ya no valen las cuatro paredes y una cubierta”, explica.
Según detalla, los operadores están demandando activos preparados para una nueva logística: “Nos están pidiendo instalaciones más innovadoras, más automatizadas y más especializadas”.
En el caso del sector farmacéutico, las exigencias son aún mayores: “Hablamos de temperatura controlada, cámaras de frío, zonas APQ, automatización o trazabilidad avanzada. Son necesidades muy diferentes a una operativa convencional”.
“Es más CAPEX, pero también más estabilidad”
El desarrollo de este tipo de plataformas implica una mayor inversión inicial, aunque con un comportamiento distinto en términos de retorno.
“Este tipo de activos requiere un CAPEX significativo, pero eso se compensa con rentas superiores y contratos a más largo plazo”, explica Martín. “Eso nos da mayor estabilidad, fidelidad del cliente y seguridad en la inversión”.
En este contexto, destaca el papel del modelo Prologis Essentials: “Cuando puedes acompañar al cliente desde el inicio y gestionar todo con un único interlocutor, lo que parece imposible pasa a ser posible”.
La automatización en farma es más lenta, pero inevitable
Sobre la evolución tecnológica del sector, Martín apunta a un avance claro, aunque condicionado por la regulación.
“El sector farma está avanzando hacia la automatización, pero no al ritmo del e-commerce. Aquí hay una complejidad regulatoria y una necesidad de validación que ralentizan los procesos”, explica.
Aun así, confirma que el cambio ya está en marcha: “En operaciones de picking vemos niveles crecientes de robotización, especialmente en entornos de alto volumen y temperatura controlada”.
Y añade un matiz clave: “En farma, la automatización no solo busca eficiencia, también busca precisión y cumplimiento”.
El suelo ya era un problema… ahora también lo es la energía
Martín insiste en que el principal cambio estructural del mercado logístico pasa por la aparición de nuevas limitaciones. “La falta de suelo en ubicaciones estratégicas ya es una realidad desde hace años, pero ahora se suma la limitación de acceso a potencia energética”, advierte.
Este factor impacta directamente en el desarrollo de nuevas plataformas: “Automatización, cámaras de frío, climatización o electrificación de flotas… todo requiere energía, y esa capacidad hoy es limitada”.
No es anticipación, es adaptación del modelo logístico
El crecimiento de plataformas de gran capacidad responde, según el directivo, a un rediseño de las cadenas de suministro. “Estamos viendo una creciente concentración de inventarios en plataformas más grandes y eficientes”, señala.
En el caso de la instalación de Logista Pharma en Subirats, con capacidad para 50.000 palets, el tamaño responde a una necesidad concreta: “No es tanto anticiparse como adaptarse a un modelo que requiere más capacidad, más tecnología y mayor centralización”.
