La primera autopista marítimo-ferroviaria de España se inaugurará el año que viene para impulsar el transporte multimodal y reducir la congestión de las carreteras.
El operador logístico TransItalia y Tramesa, la compañía ferroviaria española, se están preparando para inaugurar la primera autopista marítimo-ferroviaria en España a principios de 2024. Este nuevo servicio conectará el puerto de Valencia con Madrid y se espera que reduzca la congestión en las carreteras y las emisiones de CO2.
Ambas empresas llevan trabajando en este proyecto durante los últimos 4 años. Una de las claves de esta autopista es el obstáculo que supone el ancho de vía ibérico, que ha dificultado la implantación del transporte multimodal en nuestro país. Para poder llevar a cabo esta iniciativa, TransItalia y Tramesa han adquirido vagones porta semirremolques, superando esta limitación técnica.
En el marco de esta colaboración, TransItalia se ha encargado de adquirir semirremolques tipo P400, mientras que Tramesa ha hecho lo propio con los vagones del tipo T4000. Además, Tramesa se responsabilizará de la compra de la grúa-pórtico que operará en la futura terminal ubicada en el dique del Este del puerto de Valencia.
La inauguración de esta autopista marítimo-ferroviaria creará nuevas oportunidades para el transporte de mercancías entre el puerto de Valencia y la capital de España. Se espera que esta solución contribuya a la reducción del tráfico en las carreteras y promueva un sistema de transporte más sostenible y eficiente en el país que, además, sufre una importante falta de conductores profesionales.
Un proyecto público-privado
Esta iniciativa ha contado con el apoyo de una colaboración público-privada. La Autoridad Portuaria de València y Adif han creado una oficina específica de autopistas ferroviarias para impulsar el desarrollo de este proyecto. El respaldo institucional ha llevado a la inclusión del proyecto en la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana.
Por su parte, Valenciaport ha asumido la inversión necesaria para acondicionar la terminal ferroviaria en el dique del Este, donde operará la grúa-pórtico de Tramesa. Adif está trabajando en la adecuación de algunos tramos de la red ferroviaria para permitir la circulación de los convoyes con semirremolques de camión. La UTE (Unión Temporal de Empresas) formada por Renfe y Transfesa se encargará de gestionar la terminal intermodal de Abroñigal, que será una parada de destino en Madrid, situada cerca de la M-30.
