Más regulación, nuevos hubs logísticos y una sostenibilidad cada vez más exigente están obligando al e-commerce transfronterizo a redefinir sus modelos. En este nuevo escenario, la logística deja de ser un soporte operativo para convertirse en un factor decisivo de competitividad y crecimiento internacional.
El comercio electrónico transfronterizo afronta en 2026 uno de los momentos más decisivos de su historia reciente. Tras años de crecimiento acelerado, el sector entra en una fase marcada por una mayor complejidad regulatoria, presión operativa y un consumidor cada vez más exigente. Así lo constata Spring GDS en su último análisis sobre las tendencias que marcarán el e-commerce global… Y lo refuerza Emiliano Vidal, director general para Europa del Sur de la compañía, en una entrevista exclusiva con Logística C de Comunicación.
“El e-commerce transfronterizo sigue creciendo, pero ya no en un entorno simple o predecible”, señala Vidal. A su juicio, 2026 será un punto de inflexión porque confluyen de forma simultánea factores que obligan a profesionalizar de manera definitiva la logística internacional: más regulación, mayor complejidad aduanera y fiscal, exigencias crecientes en sostenibilidad… Y expectativas muy altas por parte del consumidor final.
El ‘terremoto’ aduanero sacude los modelos tradicionales
Uno de los grandes catalizadores de este cambio será el nuevo escenario regulatorio europeo. La introducción, a partir del 1 de julio, de una tasa mínima de 3 euros sobre las importaciones de bajo valor (inferiores a 150 euros) y la posible aplicación de cargos adicionales a nivel nacional en varios Estados miembros alteran de raíz los modelos de e-commerce basados en volumen y márgenes ajustados.
“La lógica de envíos baratos y sin fricción empieza a desaparecer”, advierte Emiliano Vidal. Este nuevo contexto obligará a los retailers a replantear sus estrategias de pricing, márgenes y fulfilment, incorporando herramientas como el cálculo de impuestos en el checkout o modelos DDP (Delivered Duty Paid).
Los más afectados serán, según explica, aquellos operadores que dependen exclusivamente del volumen y carecen de capacidad para optimizar o consolidar envíos. “La capacidad de adaptación y la optimización logística serán factores diferenciales clave para sobrevivir y crecer”, subraya.
Más allá del impacto económico, Vidal insiste en un problema estructural que sigue sin resolverse: la fragmentación aduanera en Europa. La falta de armonización entre países genera costes, retrasos e incertidumbre, afectando tanto a la rentabilidad como a la experiencia del consumidor.
El operador logístico, de ejecutor a socio estratégico
En este escenario, el papel del operador logístico evoluciona de forma clara. “Ya no basta con ser un mero ejecutor operativo”, afirma Vidal. Los operadores deben asumir un rol estratégico y consultivo… Anticipándose a los cambios regulatorios y ayudando a los retailers a adaptar sus modelos antes de que el impacto sea negativo.
Esto implica ofrecer soluciones integradas que abarquen desde la gestión aduanera y fiscal hasta la visibilidad completa de la cadena logística, aportando claridad y previsibilidad en costes. Un factor clave, según Vidal, para reducir fricciones en la experiencia de compra transfronteriza.
Europa del Este gana peso como nuevo hub del e-commerce
Otra de las grandes tendencias que marcarán 2026 es el cambio en los flujos de entrada del e-commerce en Europa. Mercados como Polonia o Hungría se consolidan como nuevas puertas de entrada al continente, gracias a una combinación de costes operativos más competitivos, fuerte crecimiento del comercio electrónico y una ubicación estratégica.
“Son puntos de acceso ideales para distribuir mercancía hacia Europa Central y del Este”, explica Vidal, quien destaca además el alto nivel de digitalización de los consumidores en estos mercados.
Eso sí, operar con éxito exige una clara adaptación local. Métodos de pago, modelos de entrega y gestión de devoluciones influyen directamente en la conversión. “Aunque la marca sea internacional, la experiencia debe sentirse local”.
El fin de los silos logísticos y el auge del fulfilment híbrido
El informe de Spring GDS apunta también a la convergencia entre fulfilment local y distribución transfronteriza. Una evolución que, según Vidal, marca el final de los modelos logísticos en silos.
“La logística se gestiona cada vez más como un ecosistema integrado”, afirma. Los modelos híbridos permiten a los retailers combinar hubs locales, regionales y cross-border según mercado y demanda, optimizando costes, tiempos de entrega y capacidad de adaptación ante cambios regulatorios o picos de actividad.
Sostenibilidad: de la promesa a la operación real
La sostenibilidad deja de ser un discurso aspiracional para convertirse en una exigencia operativa. Vidal apunta a ineficiencias todavía muy presentes, como el uso de embalajes sobredimensionados que implican transportar “más aire que producto”, con el consiguiente impacto en costes y emisiones.
Pequeñas decisiones logísticas, como optimización del packaging, uso de materiales reutilizables, adopción de combustibles alternativos o modelos de entrega más eficientes, pueden tener un impacto real y medible. “No siempre hacen falta transformaciones radicales para avanzar hacia una logística más sostenible”, recalca.
Visión global, ejecución local
De cara a 2026, Emiliano Vidal lo resume con claridad: los retailers que quieran seguir creciendo internacionalmente deberán priorizar la agilidad estratégica, anticiparse a los cambios normativos, apostar por modelos híbridos de fulfilment… Y convertir la sostenibilidad en una ventaja competitiva real.
“Crecer en 2026 requiere visión global, ejecución local y partners capaces de acompañar en ambos frentes”, concluye.
