El presidente de FEDAT-CETM Operadores renueva mandato con el respaldo unánime de la organización. El sector sitúa en primer plano el impacto del combustible, la regulación y la falta de estabilidad normativa.
Pedro Alfonsel continuará al frente de FEDAT-CETM Operadores tras su reelección por unanimidad en la Asamblea General electoral de la federación. El nuevo mandato arranca en un contexto marcado por la incertidumbre económica, la presión de costes y varios cambios regulatorios que afectan de forma directa a la operativa del transporte.
Durante su intervención, Alfonsel puso el foco en la necesidad de seguridad jurídica y estabilidad normativa para las empresas. La falta de Presupuestos Generales del Estado y la situación política actual, señaló, complican la planificación y frenan decisiones de inversión en el sector.
Uno de los puntos que concentra mayor preocupación sigue en el coste energético. La volatilidad del combustible, acentuada por la tensión internacional en Oriente Medio, vuelve a situar el debate sobre las medidas de apoyo al transporte. El sector insiste en mantener instrumentos como el gasóleo profesional en su nivel máximo de devolución y en avanzar en mecanismos que aporten previsibilidad a los costes.
Normativa y operativa: dudas abiertas
El entorno regulatorio suma varios frentes activos. La adaptación al nuevo marco de pesos y dimensiones genera dudas técnicas, en especial en la actualización de fichas ITV y en la aplicación práctica de las 44 toneladas. A ello se añaden cambios en la circulación de vehículos euromodulares, con nuevas limitaciones que afectan a rutas y planificación.
En paralelo, la continuidad del sistema de módulos se ha visto condicionada por la falta de presupuestos, lo que ha generado incertidumbre entre los autónomos, pese a que finalmente se ha permitido su aplicación mediante interpretación normativa.
En el plano institucional, la organización mantiene su peso dentro del sector. CETM conserva el 55% de representatividad en el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) y la presidencia de la sección de Operadores, mientras que FEDAT-CETM continúa presente en el Consejo Nacional de Transportes.
La agenda con la Administración ha ganado intensidad en las últimas semanas. Sobre la mesa figuran medidas como la indexación del precio del transporte al combustible o posibles ayudas directas, pendientes de encaje en el marco europeo.
Retos estructurales y próximos cambios
Más allá del corto plazo, el sector mantiene abiertos varios desafíos estructurales. Alfonsel señaló la falta de relevo generacional y la seguridad en las áreas de descanso como dos de los principales puntos de trabajo con la Administración.
A nivel operativo, el calendario también marca hitos relevantes. El transporte por carretera afronta la implantación obligatoria del documento de control digital en octubre, un cambio que impactará en los procesos administrativos de las empresas. CETM ya ha reforzado las acciones informativas junto a TransFollow para facilitar su adopción.
La reelección de Alfonsel consolida la continuidad en la representación de los operadores en un momento en el que el sector combina presión de costes, cambios normativos y adaptación tecnológica en su día a día.
