El Ministerio de Industria está trabajando con las comunidades autónomas en la habilitación de un periodo extraordinario durante 2026 que permita facilitar la homologación de los vehículos articulados autorizados a operar hasta 44 toneladas, ante las dificultades detectadas en las estaciones de ITV desde la entrada en vigor de la nueva normativa.
La iniciativa surge tras las quejas reiteradas del sector del transporte, que ha trasladado la existencia de criterios dispares y trámites complejos en el proceso de adaptación de los vehículos al nuevo límite de masa máxima autorizada, aprobado mediante orden ministerial el pasado mes de julio.
Simplificación del trámite en las ITV
Según la información trasladada por la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), la propuesta del Ministerio pasa por permitir que la adaptación al nuevo tonelaje se realice mediante una simple anotación en la ficha técnica, evitando que el procedimiento tenga que tramitarse como una reforma de importancia.
Este cambio reduciría de forma significativa los costes económicos, los plazos y la carga administrativa que actualmente afrontan las empresas de transporte, especialmente en aquellos casos en los que las estaciones de ITV están exigiendo documentación adicional o requisitos que no siempre responden a criterios técnicos homogéneos.
Disparidad de criterios entre territorios
Por otro lado, uno de los principales problemas detectados en la aplicación de la normativa es la falta de uniformidad entre comunidades autónomas y estaciones de ITV, especialmente en aspectos como las distancias entre ejes o los pesos mínimos exigidos por eje.
Esta situación está generando inseguridad jurídica y retrasos en la puesta en operación de vehículos que, en la práctica, ya cumplen con los requisitos establecidos por la normativa estatal.
Guía técnica para unificar procedimientos
Para resolver estas divergencias, el Ministerio de Industria está elaborando una guía de preguntas frecuentes (FAQ) que recogerá de forma detallada los criterios técnicos y los procedimientos que deberán aplicar de manera homogénea las ITV en todo el territorio.
La publicación de este documento está prevista para las próximas semanas y se perfila como una herramienta clave para clarificar el proceso de homologación, facilitar la adaptación del parque de vehículos y garantizar una aplicación uniforme de la normativa de 44 toneladas.
La agilización del proceso de homologación resulta determinante para que las empresas de transporte puedan evaluar con precisión el impacto real de operar con 44 toneladas. Tal y como ya analizamos tras la aprobación de la normativa, el aumento de capacidad por viaje no siempre se traduce de forma automática en una mejora de la rentabilidad, ya que cada tonelada adicional implica un mayor consumo de combustible y una presión creciente sobre los costes operativos.
