La logística catalana incorporará un nuevo marco operativo con la autorización para que los dúotrailers puedan circular durante los fines de semana, tras la publicación de la modificación normativa en el DOGC.
La medida, que entrará en vigor una vez sea efectiva la resolución, elimina la restricción que hasta ahora diferenciaba a Cataluña del resto del país, donde esta operación ya estaba permitida desde finales de 2023.
La patronal UNO Logística ha valorado positivamente este cambio, subrayando que supone un avance para la eficiencia del transporte por carretera y una mejora en la competitividad de las empresas del territorio. Según su presidente, Francisco Aranda, la autorización permitirá equiparar el funcionamiento de la región a los estándares europeos en materia de masas y dimensiones.
Impacto operativo y eficiencia en las flotas
La organización recuerda que más del 95% de las mercancías en España se transportan por carretera, por lo que el uso de vehículos de mayor capacidad puede aliviar parte de las tensiones estructurales del sector. Entre ellas, la escasez de conductores profesionales, que supera los 20.000 puestos en España, y la necesidad de optimizar desplazamientos al mover más carga con un solo vehículo.
En este sentido, UNO contextualiza que la inmovilización de dúotrailers durante los fines de semana estaba generando costes adicionales y limitando la amortización de las inversiones asociadas a este tipo de vehículos. Con la autorización, las empresas podrán planificar sus flujos con mayor flexibilidad y continuidad operativa.
Hacia una mayor armonización europea
Más allá del ámbito regional, Aranda señaló la necesidad de avanzar hacia un marco regulatorio homogéneo en la Unión Europea, donde siguen existiendo criterios distintos sobre masas y dimensiones.
Esta falta de armonización, apuntó, condiciona la libre circulación de dúotrailers entre países y limita la competitividad internacional de las empresas españolas. El presidente de UNO recordó que esta demanda ya figura en el Informe Draghi, que plantea la eliminación de barreras internas para favorecer el mercado único.
Relación institucional y próximos pasos
UNO ha puesto en valor el trabajo conjunto mantenido con el Servei Català de Trànsit y la Secretaría de Mobilitat i Infraestructures para compatibilizar seguridad y competitividad. La patronal enmarca esta colaboración dentro de un diálogo continuo con las administraciones públicas para impulsar medidas como la mejora de viales y áreas de descanso, el refuerzo de la capacitación profesional o la agilización de trámites de acceso a la actividad.
Aranda concluye que avanzar hacia un entorno regulatorio estable y atractivo es clave para incorporar talento joven y consolidar el papel del transporte como actividad estratégica y generadora de empleo.
