El parque de vehículos electrificados representa cerca del 2% del total, un crecimiento focalizado principalmente en los vehículos industriales.
El peso de los vehículos de más de 20 años en España sigue aumentado. Un informe de Ideauto confirma que el mercado del transporte industrial tiene la mayor cuota de vehículos antiguos del parque español, cerca de un 32% del total, y con una media de 15,1 años. Muy de cerca le siguen los vehículos comerciales ligeros, con 14,7 años.
Según este informe, realizado a partir de los datos de la DGT, el mercado de vehículos nuevos no consigue despegar desde la pandemia. Los vehículos de menos de 5 años de antigüedad solamente representan el 16,4% del total, que ha disminuido por la baja matriculación de vehículos industriales y ligeros.
Esto supone un problema para el parque automovilístico en España ya que, como asegura el director general de ANFAC, José López-Tafall, “un vehículo nuevo, sea cual sea su tecnología, siempre será mejor que un vehículo de más de 10 años de antigüedad, no solo porque beneficia a la reducción de emisiones, sino porque beneficia directamente a tener en nuestras carreteras y ciudades vehículos más seguros y avanzados tecnológicamente”.
Parque de vehículos electrificados
El parque de vehículos eléctricos e híbridos enchufables se sitúa en 495.086 unidades, lo que representa un 1,6% del total. Se constata un aumento de este tipo de vehículos, principalmente en los industriales que crecieron cerca del 75%.
Los vehículos con etiquetas ECO o Cero todavía representan una cuota muy baja en el parque, a pesar de su aumento en un 30% y 34,9%, respectivamente.
En cuanto a los vehículos sin distintivo medioambiental, estos han descendido en el último año, situándose en 8.413.586 unidades, pero siguen suponiendo más del 25% del total.
