Los robos a camiones en los últimos 4 años se han incrementado y han supuesto pérdidas de más 15 millones de euros. El Colegio Profesional de Criminología de la Comunidad de Madrid revela los puntos más conflictivos.
Un reciente estudio elaborado por el Grupo de Trabajo de Criminología Empresarial del Colegio Profesional de Criminología de la Comunidad de Madrid, ha analizado los datos de los últimos 4 años sobre robo de mercancías en España.
Así, desde 2019 hasta mayo de 2023, se registraron en nuestro país, sólo en transporte de mercancías de larga distancia, un total de 712 incidentes cuyo valor en pérdidas económicas ascendió a más de 15 millones de euros, en concreto 15.269.803 €.
Por ámbitos geográficos, los incidentes de seguridad ocurren principalmente en las áreas cercanas a las carreteras AP-7, AP-2, C-25 y N-II.
Esto implica que la mayoría de estos incidentes se concentran en Cataluña, con más del 50% de los incidentes de todo el territorio español, y en las vías que conectan Madrid con esta comunidad autónoma, así como con Andalucía. Son estas dos comunidades donde se registra el 20% de todos los incidentes ocurridos en España.
Un informe de TAPA estimaba ya en julio en más de 11,4 millones de euros las pérdidas por robos que sufren los transportistas en España.
Dónde se sufren más robos
El principal lugar para cometerlos, cerca del 60% de los incidentes, es en aparcamientos no clasificados, que asimismo es donde mayores pérdidas económicas se sufren, con casi 7 millones de euros.
En segundo lugar, se sitúan los centros de carga de mercancías que, a pesar de no tener un alto volumen de incidentes (8%), si tienen un alto impacto económico, con más de 5,5 millones de euros.
El tercer lugar dónde se concentran la mayor parte de los incidentes es en ruta. Aquí las pérdidas económicas ascienden casi al millón de euros.
Modus operandi
En cuanto al modus operandi utilizado por los atracadores para cometer los robos, el principal es la intrusión, representando casi el 100% de los casos. Este método consiste en forzar puertas de vehículos o instalaciones (en el caso de vehículos con caja rígida) o cortar lonas de los vehículos, así como romper los sellos y/o candados existentes. Posteriormente, una vez dentro del lugar, revisan la mercancía y si confirman que es valiosa o es lo que estaban buscando, proceden a su extracción.
Cuándo se producen los robos
En cuanto al ámbito temporal en que se producen más robos, los meses con mayores incidentes de seguridad coinciden con el comienzo de las compras navideñas y se extienden hasta finales de febrero, representando el 30% de las pérdidas anuales.
En cuanto al día de la semana favorito para perpetrar estos robos es los martes, donde más incidentes y mayores pérdidas económicas se producen (casi el 19% de los incidentes), seguido de los miércoles y los jueves.
Fenadismer está preocupada por los robos
En los últimos años Fenadismer ha manifestado su preocupación por el alto índice de criminalidad y robos que sufren a diario los transportista españoles en el ejercicio de su actividad. Los sufren tanto en carretera como cuando se encuentran parados, ya sea en las instalaciones donde se produce la carga y descarga del vehículo como en las áreas donde realizan su descanso diario en ruta. Muy pocas zonas tienen reconocido el carácter de áreas de descanso seguras.
La Comisión Europea aprobó el pasado año 2022 un nuevo estándar para catalogar los aparcamientos seguros para camiones, que contempla unos servicios mínimos y cuatro categorías.
Los niveles de seguridad, pueden consultarse en la página web promovida por la Comisión Europea y en ella ya figuran todos los aparcamientos seguros para camiones catalogados en la UE con el nuevo estándar europeo.
De España apenas se incluyen una docena registrados, principalmente en Cataluña y País Vasco.
Esto, a juicio de Fenadismer “resulta absolutamente insuficiente conforme a las recomendaciones que establece la Unión Europea, que indica la necesidad de que exista una de estas infraestructuras seguras cada 100 kilómetros de la red viaria principal”.
El 17% de los transportistas ha sufrido un robo
Un estudio llevado a cabo en su día por Fenadismer constató que al menos el 17% de los transportistas declararon haber sufrido un robo. De ellos, un 30% al menos en dos o más ocasiones, y en el 21% de los casos el conductor fue atacado físicamente.
En el 60% no solo perdió la mercancía sino también el propio vehículo, produciéndose Los robos mayoritariamente en horario nocturno (el 72% de los asaltos).
Además, el lugar donde se comenten es preferentemente áreas de descanso (un 50%), seguido de los núcleos urbanos (un 30%) y de los polígonos industriales (un 18%).
