Jungheinrich acaba de confirmar un importante hito: la adquisición por parte de Renault España de un total de 41 carretillas para incorporarlas a su centro de recambios ubicado en Torres de la Alameda.
Así, según confirma la marca, Renault cuenta actualmente con 20 recogepedidos ECE225, 14 retráctiles ETV 214, 3 contrapesadas EFG y varias unidades de EKS, EJE, EMD y ERC. Algunas de ellas con versión antideflagrante.
Anteriormente, en 2017, Nissan Renault, que pertenece al mismo grupo comercial, también conocido como RECSA, abrió un proceso de tender para todos los centros de España.
Posteriormente, durante el mes de octubre de 2018, Jungheinrich se adjudicó dos centros de la multinacional francesa Renault, entre ellos Torres de la Alameda y la factoría de Renault Sevilla. Así, el contrato establece una cooperación de 3 años que, al finalizar, se renovará automáticamente para 3 años más, hasta un total de 6 años de contrato.
Según lo que ha comentado la empresa Renault, el hecho de que Jungheinrich sea un proveedor integral ha sido imprescindible a la hora de elegir, porque hubiera sido muy difícil pasar la primera etapa del proceso de tender sin que el proveedor cumpliera dicho requisito: “Nos pusimos en contacto con Jungheinrich debido a que es una firma de primer orden, con una marca que garantiza seguridad, calidad e imagen”, comenta Manuel Moreno, responsable de servicios generales del centro de recambios Renault Torres de la Alameda.
Ergonomía y seguridad
Según destacan ambas compañías, la ergonomía y la seguridad forman parte del pensamiento común de las dos. Por ello, las consideran dos de los factores más importantes a tener en cuenta cuando se habla de carretillas de calidad: “Las carretillas vendidas se han ajustado a las exigencias de seguridad de Renault, se ha reducido su velocidad a 10km/h y se han colocado pegatinas y un control de accesos con el cinturón de seguridad. Además, en la planta tenemos un técnico on site que trabaja allí de lunes a viernes”, comenta el Key Account Manager de Jungheinrich, Andrés Calvo, que, junto con Ángel Lazaro, ha llevado a cabo la operativa de Renault.
Por otro lado, Calvo ha precisado que “la particularidad que destaca es que en Jungheinrich somos capaces de resolver con solvencia y eficacia todas las necesidades e incidencias que puedan producirse a lo largo de un contrato de cooperación.”
A pesar de que Jungheinrich no ha sido la empresa más barata presente en el concurso de tender, Renault eligió la multinacional alemana Jungheinrich “gracias a la ergonomía” de sus carretillas y a la seguridad que trasmiten: “Desde luego, podemos asegurar que, con respecto a las carretillas existentes anteriormente en el centro de recambios, las carretillas de Jungheinrich son mucho más ergonómicas”, cuenta Manuel Moreno.
Finalmente, la multinacional francesa Renault ha definido la relación con Jungheinrich como fructífera y satisfactoria, y sin lugar a dudas recomendaría Jungheinrich como proveedor de intralogística a otros usuarios de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.
