Esta es una de las
principales conclusiones del estudio sobre tendencias logísticas en la
industria farmacéutica desarrollado recientemente por Miebach Consulting, que
ha contado con la participación de unas 50 empresas europeas del sector.
Ninguna otra industria tiene
que trabajar con regulaciones nacionales tan complejas para la fabricación y
venta de sus productos como la industria farmacéutica. Al mismo tiempo, existen
varios factores que inducen a una dinámica muy alta de mercado: la expansión de
las redes de contratación y distribución más allá de las fronteras nacionales;
el desplazamiento del mercado impulsado por los fabricantes de medicamentos
genéricos, las constantes actividades de fusión y adquisición o el incremento
de los productos farmacéuticos que requieren una temperatura controlada son
algunos ejemplos de ello.
En
este contexto, Miebach Consulting decidió realizar un estudio sobre las
tendencias y las problemáticas actuales de la logística farmacéutica, cuyos resultados
muestran que estas compañías ven en la cadena de suministros un elemento de
gestión fundamental. Martin Eckert, director de proyectos (especializado en
farmacia) de Miebach Consulting y supervisor del estudio, considera que “el
éxito en el mercado y la rentabilidad de las empresas del sector farmacéutico están
cada vez más vinculados a su desempeño logístico y los temas relacionados con
la cadena de suministros están ganado relevancia desde el punto de vista de
gestión de las empresas”.
De acuerdo con los resultados del estudio, muchas
compañías farmacéuticas han comenzado ya a desarrollar proyectos de
transformación en sus cadenas de suministros para lograr una optimización
estratégica. Las empresas entrevistadas se centran en aspectos como la
visibilidad de extremo a extremo de la cadena de suministros (96 por 100), track & trace (83 por 100) o la mejora de la precisión de las previsiones (88 por 100).
En cuanto a las estructuras de distribución, las empresas
farmacéuticas encuestadas han planificado principalmente la optimización de su
red logística actual (82 por 100), por ejemplo mediante el establecimiento de una
estructura central de la cadena de suministros para Europa. Actualmente las regiones
individuales ya no son atendidas desde los centros de distribución propios sino
directamente o bien a través de un proveedor de servicios. Para el área de
almacenamiento, el centro de las actividades previstas es la expansión de la
estructura de almacenamiento actual (63 por 100) y la externalización de las funciones
de logística a un proveedor de servicios (64 por 100).